无人车破解医药配送难题新石器携手九州通探索医药仓配智能化
九州通医药武汉东西湖仓库的出货区，一辆新石器白色无人配送车正就位于装卸月台。操作员有条不紊地将满载药品的周转箱整齐码入货舱。无人车门自动闭合，准时驶离月台，前往十公里外的合作药店——这是九州通物流引入新石器自动驾驶配送方案后，实现医药智慧仓配的日常一景。
近期，一则行业动态引发关注：新石器无人车与医药物流领军企业九州通达成战略合作。双方核心目标锁定医药供应链的终端关键环节——从中心仓到终端药店的“最后一公里”配送。当前，无人车“仓到店”业务已实现常态化运营；更具挑战性的“仓到医院”等高阶应用场景，也已纳入双方技术路线图，成为拓展医药智慧物流解决方案的前沿阵地。
24小时弹性运力：无人车重构医药配送效能模型
九州通作为行业头部企业，其全国性物流网络基础设施完备。然而，从区域中心仓至末端零售网点的配送环节，仍长期面临两大运营效率瓶颈：一是配送车辆在往返过程中空载率难以控制；二是面对临时性、尤其是夜间急单，传统运力调度响应迟滞、成本高企。
破解之道在今年初落地。九州通物流携手新石器，引入其L4级无人驾驶配送车进行业务验证。九州通物流有限公司规划事业部负责人蔡金丞表示，针对药品的恒温运输、无接触式精准送达及电子化签收等核心流程，实测已达到运营标准。“下一阶段目标，是将场景延伸至医院终端。这一路径实现后，将从根本上优化医药物流的底层运营架构。”
在九州通的物流体系内，无人车被定位为一项可灵活调度的“模块化运力”，用以平抑业务流量的周期性波动。
以午间运输波谷为例，蔡金丞给出数据佐证：传统模式下，配送员需折返仓库取货，往返空驶耗时近两小时。由无人车无缝承接此段运输任务后，配送员可原地转化为区域配送节点，持续执行门店覆盖配送。此举直接提升了有效工作时长与人均效能。“相较于传统厢式货车，引入无人车后，该环节的边际成本得到显著优化。”
无人车7x24小时全天候待命特性，则为应对突发需求提供了稳定可靠的运力储备。蔡金丞指出：“过去应对夜间紧急补货，需临时协调驾驶员并支付高额费用。无人车方案以标准化的边际成本，高效填补了非工作时段运力缺口，使夜间补货流程实现常态化、可预期。”
对场景方案提供商新石器而言，成功切入对温控、时效、合规性要求严苛的医药配送赛道，是其场景纵深战略的关键进展。作为全球领先的L4级无人配送车企业，新石器的商业化版图已覆盖快递物流、生鲜冷链、零售快消、汽配供应链等多个垂直行业。在零售侧，其与宜家、中百罗森等品牌共建智慧运力网络；在产业侧，例如全国家纺产业中心江苏南通，新石器联合本地企业部署超260辆无人车，构建了服务近3500个末端网点的产业带智慧物流系统，实现单日家纺产品配送量超十万件；在青岛，其运营着全球规模最大的L4级无人配送车队。
在江苏南通，新石器与本地家纺企业共同部署 260 余辆无人车
新石器相关负责人对此评价：“医药配送场景的顺利验证，充分证明我们无人驾驶技术平台具备跨行业的通用适应性与工程化可靠性，为规模化复制提供了能力背书。”
对于合作前景，蔡金丞以“柔性供应链”与“高效履约”作为核心关键词：“目标是在保障服务标准的前提下，打造一个响应更敏捷、抗扰动能力更强的智慧医药物流网络。”他进一步透露，下一阶段重点将聚焦无人车在医药仓配体系中的规模化部署与应用验证，推动更多医药物资通过无人驾驶运力，实现向医院、药店终端的精准、稳定、可追溯交付。
从零售到医药，从常温到冷链，无人配送车正以其智能化、全天候、高弹性的特征，为多行业物流场景提供契合AI时代的运力解决方案，成为企业降本增效与供应链韧性提升的全新驱动变量。
针对差异化的企业需求，新石器提供了灵活的部署方案。对于九州通这类线路相对固化、配送频次高的大型企业，支持直接采购或长期租赁无人车，以优化整车队的全生命周期成本结构。面对需求零散、波动性强的中小商户群体，新石器则推出了“即时运力”服务模式，并已在山东等地实现规模化商用。商户通过移动端发起配送需求，无人车系统实时响应、按单或按里程计费，实现零资产投入与零运维负担。该轻量化模式广受中小商户认可。据规划，新石器正计划将该模式在全国范围快速推广，预计年内覆盖城市将拓展至50个。
