越南将电动车税优政策延续至2030年

越南电动车税收优惠延长至2030年，市场增长获长期动能

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越南政府近期宣布，计划将电动汽车特别消费税的减免政策延长至2030年底。该提案由财政部提交，已进入国会审议程序，为电动汽车产业的长期发展提供了明确的政策预期。

政策组合持续发力，构建长期激励框架

越南对电动汽车的税收支持具有连贯性。去年3月，政府已将电动汽车特别消费税税率从4%-11%大幅调降至1%-3%，原定于2027年2月到期。此次拟议的延期，旨在维持这一关键成本优势。

此外，电动汽车的首次登记费免征政策也已延长至2027年2月。这一系列财政措施构成了清晰的政策框架，直接降低了消费者的购车与拥车成本，加速交通领域的能源转型。

持续的税收激励服务于多重战略目标：推动清洁交通、减少城市空气污染、并助力越南实现2050年碳中和承诺。数据显示，每辆电动汽车每年可比燃油车减少约0.85吨二氧化碳排放，环境效益显著。

市场进入高速增长期，区域地位凸显

强有力的政策直接催化了市场爆发。越南电动汽车销量从2024年的不足7000辆，跃升至去年的近17.5万辆。2024年总销量已接近9万辆，市场规模实现指数级扩张。

这一增长态势使越南成为东南亚地区增速最快的电动汽车市场。据越南汽车制造商协会数据，截至2024年，电动及混合动力汽车已占据新车总销量的22%，标志着市场结构已发生根本性转变。

消费基础与市场结构双重演进

市场增长的底层动力是坚实的消费基础。越南中产阶级快速扩大，人均GDP持续提升，汽车正从奢侈品转变为大众代步工具。微型电动汽车的推出，进一步降低了私人交通的电动化门槛。

电动汽车的使用经济性同样突出，其充电成本较燃油费用低30%-40%。行业观察指出，未来许多家庭可能直接从摩托车升级至电动汽车，跳过传统燃油车阶段。

市场复苏信号明确。2026年第一季度，越南汽车总销量达162,039辆，同比增长36%。3月单月销量突破7万辆，环比翻倍，表明市场已走出年初盘整期，进入由电动化驱动的增长新周期。

远期目标明确，基础设施挑战待解

越南工贸部设定了雄心勃勃的目标：到2030年，汽车市场年均增长14%-16%，年销量达100万至110万辆。实现这一目标依赖于持续的补贴、税收减免以及充电网络的快速扩张。

高层推动力度加强。越南总理范明政已要求各部委及地方政府加快电动汽车转型步伐，并大力建设充电基础设施，核心目标之一是降低对进口石油的依赖，保障国家能源安全。

然而，充电基础设施的建设进度严重滞后于车辆增长。国际能源署曾建议，越南未来15年需建设10万至35万个充电站。当前，除VinFast自建网络外，其他品牌在充电设施上面临诸多困难。

关键瓶颈在于缺乏统一的技术标准与法规。关于建设位置、充电源标准、电气安全等方面的规定尚不完善，导致企业投资建设时面临不确定性。

行业专家呼吁，法律需为充电标准制定具体规定，为企业投资研发与建设提供明确依据。此外，充电基础设施的挑战不仅关乎数量，还涉及电源类型、电网负荷与输电方式等系统性问题。

相关部门已着手应对。越南科技环境与建设司正协同相关单位制定标准，并计划在高速公路服务区、公交枢纽及城区构建完善的充电网络，以提升用户便利性，支撑市场长期发展。

北京商报综合报道