乐道回应老车主关切：Orin车型免费享5年NOA，暂不支

乐道直面Orin车主核心疑虑：免费开放5年NOA权益，硬件升级暂无规划

2026年4月17日，乐道举办用户沟通会，核心议题直指早期Orin纯视觉方案车主的普遍关切：在搭载激光雷达的全新神玑智驾方案发布后，现有车辆的价值与体验将如何保障？乐道官方就此给出了明确的补偿方案与技术路线说明。

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技术迭代引发的车辆保值焦虑，是智能电动车行业的普遍痛点。乐道在沟通会开场即明确表态：公司高度重视现有车主的权益保障，所有决策均以维护用户资产价值为前提。这一立场为后续的具体措施奠定了信任基础。

为实质性稳固车辆价值，乐道宣布了双轨制支持策略。首先，所有Orin方案车主将获赠为期五年的全域导航辅助驾驶服务使用权，直接免除该项功能的后续订阅费用。其次，官方承诺将持续通过OTA软件升级，深度优化Orin系统的智驾体验。乐道表示，后续将根据用户反馈迭代更多支持方式，核心目标是确保早期用户的长期权益。

需要明确的是，Orin与神玑两套系统并非替代关系，而是基于同一底层技术架构的不同方案。这意味着神玑方案在算法与数据层面的突破，将同步反哺至Orin系统的迭代中。现有硬件平台的性能潜力，仍可通过软件更新持续释放。

根据官方公布的升级路线，Orin系统将于2026年7月迎来一次重大OTA更新，重点提升复杂路况下的变道决策能力与窄道通行效率。此外，系统在年内还将进行至少两次功能迭代，确保智驾体验的持续进化。这明确传递出乐道对老车型软件生命周期的长期投入决心。

针对用户关心的硬件升级可行性，乐道基于工程现实给出了明确答复。由于两套系统在芯片算力平台、传感器布局及整车线束设计上存在根本性差异，改造需涉及车顶结构与底盘系统的深度拆解。此类改装不仅周期长、成本极高，更难以保证整车系统的安全性与可靠性。因此，现阶段暂不提供硬件升级服务。官方表示，未来将结合技术发展与用户需求，持续评估可行性方案。

整体而言，乐道的回应策略清晰务实：以长期软件权益与持续OTA升级保障用户体验，同时坦诚沟通硬件升级的技术限制。这种基于技术现实与用户权益平衡的沟通方式，为行业处理类似问题提供了参考范式。