领克10入免征目录，900V高压纯电轿车续航达816km

2026-04-25阅读 679热度 679

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领克10全系车型入选新能源车购置税减免目录，标配900V高压架构

在工信部最新公示的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）中，领克10全系车型赫然在列。这款定位中大型的纯电轿车在上市前即完成目录申报，为消费者锁定了关键的购置税优惠政策。

目录信息显示，领克10提供77.17千瓦时与95千瓦时两种电池容量选项。基于不同配置，其CLTC综合工况续航里程覆盖536公里至816公里区间，形成六个精准梯度。这种电池与续航的矩阵式布局，直接对应了差异化的用户出行场景与预算层级。

作为领克Z10的迭代车型，领克10的核心升级在于全系标配900伏高压平台。其设计语言延续了The Next Day概念车的家族化风格，并在空气动力学与细节质感上进行了深度优化。

车头标志性的分体式灯组得以保留，上部日行灯线条锐利，造型极具辨识度。下部进气区域则采用重新设计的分段式布局，开口面积增大。这一调整不仅强化了视觉张力，更直接服务于整车风阻系数的降低。

车顶集成了激光雷达传感器，配合Thor U高性能计算芯片，构成了高阶智能驾驶系统的核心感知与决策硬件基础。智能驾驶能力已成为衡量高端电动车技术实力的关键维度。

车身侧面采用半隐藏式门把手设计，在维持简洁造型的同时，显著提升了在低温环境下的操作可靠性。轮毂后方可见大尺寸高性能制动卡钳，预示着车辆具备强大的制动性能储备。

领克10的车身尺寸为5050毫米/1966毫米/1468毫米，轴距达到3005毫米。这一数据确保了其在中大型轿车细分市场中拥有领先的车内空间表现。

车尾采用与前脸呼应的贯穿式尾灯设计，灯腔内部结构精致，点亮效果富有层次。新增的电动后扰流板可根据车速自动调节角度，优化高速行驶时的空气动力学效能，同时强化了车尾的运动视觉特征。后包围采用三段式结构，并集成了运动扩散器设计。

内饰延续了领克品牌的设计基调，但在交互与体验层面全面升级。驾驶席前方配备12.3英寸窄长比例全液晶仪表盘，并与AR-HUD抬头显示系统协同工作，确保行车信息获取的高效与直观。

中控台搭载15.4英寸悬浮式显示屏，内置LYNK Flyme Auto智能座舱系统。该系统核心采用AMD V2000A芯片，其综合算力较行业主流的8295平台提升约80%，为复杂多任务处理、高清渲染及未来功能扩展提供了坚实的算力基础。

前排座椅支持87度至159度的多角度无级调节，可精准匹配不同乘坐姿态。全车座椅均标配加热、通风与按摩功能，实现了乘员舱的全员舒适覆盖。

音响系统由23个扬声器组成的哈曼卡顿音响系统构成，总功率高达1600瓦，并集成WANOS全景声技术，营造出沉浸式的车载声学环境。

全系900V高压架构为领克10提供了高效的能量管理与强大的性能释放基础。车辆提供后驱与四驱两种驱动形式。

后驱版车型搭载的单电机提供300千瓦与370千瓦两种功率版本。四驱版车型采用前后双电机布局，系统综合最大功率达到680千瓦，其实际加速性能值得期待。

从进入减免税目录、全系标配900V高压平台，到智能驾驶硬件与豪华舒适配置的全面铺陈，领克10的此次亮相完整展现了其进军高端纯电市场的产品力体系。最终的市场表现，将取决于其定价策略所构建的竞争力模型。