总部必须在杭州！张雪师父牙哥造飞机：定价在20万到60万区间

杭州总部战略：张雪师父“牙哥”张继星进军航空，目标20-60万亲民飞机

航空制造领域迎来一位跨界入局者：张雪机车创始人张雪的师父，业内人称“牙哥”的张继星，正式宣布投身飞机制造。这并非一次普通的商业尝试，其核心目标在于推动中国轻型航空器的普及化与产业化发展。

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为实现这一目标，张继星于去年7月做出了一项战略性决策：将公司整体迁至杭州，并坚持总部必须落地于此。杭州的选择基于其不可替代的区位优势——这里是高端人才与风险资本的核心枢纽。从阿里巴巴的崛起，到宇树科技等硬科技公司的成功，都印证了杭州在创新生态上的强大赋能能力。对于航空制造这类技术密集、资本密集的产业，杭州完善的产业链、人才库与金融环境，是项目成功的基石；若选址于配套薄弱的地区，项目将举步维艰。

目前，公司已在杭州建成一个占地百亩的综合性飞行基地。该基地具备试飞验证、飞行执照培训及低空观光游览等多项功能。产品矩阵也已明确，主要聚焦四大方向：越野固定翼飞机、轻型运动直升机、飞行卡丁车以及工业级智能无人机。需要指出的是，当前生产仍处于小批量验证阶段，规模化交付能力尚在建设中。

定价策略是项目颠覆性的关键。张继星为旗下飞机设定的目标售价区间为20万至60万元人民币。这一价格锚点的设立，直接指向其核心愿景：让私人飞行器的拥有门槛，降低至高端汽车消费的水平。

为实现成本突破，一个创新的技术路径被提出：张继星计划与其徒弟张雪合作，共同对820摩托车发动机进行航空适应性改造。这项改造工程的核心价值在于供应链成本控制，成功后有望将越野固定翼飞机的制造成本降低约30%。相较于市场上同类组装机型动辄过百万的售价，改造后的产品在价格竞争力上将具有显著优势。

该合作目前处于前期技术论证阶段，具体研发工作预计于年内启动。必须明确，将摩托车发动机应用于航空领域是一项复杂的系统工程，绝非简单移植。改造涉及进气排气系统重构、功率与扭矩曲线优化、高转速耐久性提升以及材料轻量化强化等一系列关键技术攻关。整个研发与验证周期，预计需要6到12个月。