时间:26-04-23
4月9日,中国第42次南极考察队在上海举行返航通气会。历时160天、总航程逾3.4万海里的“雪龙”号科考船已顺利抵港,标志着本次考察任务圆满完成。考察队在多个关键技术领域实现系统性突破,推动我国极地科研能力从基础建设向深度探索的战略转型。
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本次考察成果可系统归纳为五个关键维度,每一维度均代表了我国在南极科研与后勤保障体系中的实质性进展。
南极秦岭站已全面转入业务化运行阶段。其清洁能源微电网、智能化通信系统及核心科研观测设施均已投入常态化使用。该站现已具备全年稳定运行能力,成为我国在南极开展长期气候监测、空间环境观测与生态研究的综合性前沿平台。
考察队在东南极麒麟冰下湖区域,成功实施我国首次南极热水钻探工程试验。此次作业深度刷新了国际极地热水钻探纪录,验证了我国自主研发的深冰层快速穿透技术。该技术为未来直接获取原始冰下湖水体样本、研究极端环境生命形态奠定了关键工程基础。
国产“雪豹”6×6轮式极地载具首次在南极内陆复杂地形完成全工况测试与人员运输任务,解决了我国长期依赖进口装备的内陆快速机动难题。同期,新型模块化内陆舱通过极端环境验证。这两款装备的列装,显著增强了考察队在内陆冰盖区的长期作业支撑与应急响应能力。
考察队首次在南极半岛邻近海域成功布放国产海底地震仪(OBS)阵列,这将为研究南极板块构造活动与冰架稳定性提供高分辨率数据。同时,新型磷虾多层采集网、生物光学潜标等自研海洋探测装备投入应用,实现了对南大洋生态系统结构与过程的多参数、实时化监测。
本次考察积极践行国际极地协作机制。“雪鹰601”固定翼飞机与“雪龙”号协助转运俄罗斯、韩国等多国患病及轮换队员,并为葡萄牙、捷克、智利及中国港澳地区科研项目提供现场支持。这些行动体现了我国在极地事务中承担的国际责任,推动了全球极地科学数据的共享与合作研究。
本次考察由“雪龙”号与“雪龙2”号双船协同执行,自2025年11月1日从上海启航。目前“雪龙”号已携主要科考成果返回,“雪龙2”号仍留守普里兹湾海域,继续执行秋季南大洋生态系统综合调查航次,计划于5月下旬返航。