何小鹏谈自动驾驶分级：L3仍属辅助驾驶，产业正跨越迈向L

何小鹏谈自动驾驶分级：L3仍属辅助驾驶，产业正跨越迈向L4

2026年4月24日，北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏在与媒体交流时，就自动驾驶技术分级体系发表了观点。

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他特别强调，业界常说的L2、L3、L4划分，其本质是技术能力演进路线的刻度尺，而非市场应用或商业模式的层级标签。这一点很关键，意味着技术阶段的提升，并不直接等同于商业模式的成熟或责任主体的转移。

具体到当前的发展阶段，L3级系统究竟处于什么位置？何小鹏明确指出，它仍属于高级辅助驾驶的范畴。换句话说，其核心运行逻辑和最终的责任边界，依然建立在驾驶员主导的基本框架之上，系统是“辅助者”而非“替代者”。

更有趣的观察在于产业趋势。何小鹏指出，全球汽车产业正呈现出一种跨越式的发展态势——许多力量正试图跳过L3阶段，直接向L4级自动驾驶迈进。这背后是对技术路径和商业化效率的重新思考。

当然，跨越谈何容易。要实现L4级系统的规模化落地，绝非单一企业或行业所能独立完成。它需要跨领域的专业力量——从人工智能、芯片、传感器到法规、基建、保险——进行协同研判，共同推进。这注定是一场深度协作的马拉松。