时间:26-04-25
乘联会最新发布的预测数据,为接下来的车市定下了一个清晰的基调:2026年4月,国内狭义乘用车零售销量预计在142万辆左右。其中,新能源车型的表现尤为亮眼,预计销量将达到86万辆。整体来看,市场正走在一条温和复苏的轨道上。
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回顾今年一季度,车市确实承受了不小的压力。这背后,主要是去年同期基数过高,再加上部分政策处于调整过渡期,共同导致了销量同比出现回落。不过,情况在进入4月后有了转机。随着各地促消费政策的效应开始显现,以及一大波新车型集中涌入市场,一个明显的变化是:消费者愿意走进展厅看车了,市场的“人气”正在逐步回暖。
从月度走势来看,4月销量比3月略有下滑,这其实完全符合春季市场的传统节奏,属于正常的季节性波动。真正的看点在于新能源汽车——其销量不仅与上月基本持平,还实现了微幅上扬。更关键的是,渗透率预计将攀升至60.6%。这意味着什么?简单说,现在每卖出10辆乘用车,其中超过6辆都是新能源车。这个数字本身,就是一个强烈的市场信号。
与此同时,传统燃油车市场也显现出企稳的迹象。随着终端价格体系和油价走势慢慢回归常态,那些原本持币观望、有置换需求的用户,也开始加快做出购车决策,这让整个市场的运行显得更加平稳。当然,4月的销售节奏也有其特点:上半月受清明假期影响,相对平淡一些;但下半月风云突变,尤其是随着北京车展临近,各大品牌的重磅新车密集发布,成功点燃了消费者的热情。到店咨询和下单的意愿显著增强,预计月末将迎来一个阶段性的销售小高峰。话说回来,这种“前低后高”的走势,恰恰是市场活力被激活的证明。