特斯拉陶琳：会积极参与中国市场辅助自动驾驶相关工作

特斯拉陶琳：会积极参与中国市场辅助自动驾驶相关工作

就在今天，特斯拉的副总裁陶琳给出了一个挺明确的信号：对于中国市场的辅助自动驾驶相关工作，他们肯定会非常积极地参与进去。不过，话说回来，她同时也留了个悬念——具体的落地时间表嘛，眼下还真没办法给个准信儿。

免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈

这个表态，不由得让我想起年初的一则消息。今年一月，马斯克在达沃斯论坛上那会儿不是挺乐观地预估吗？他说特斯拉的FSD（驾驶员监督版）最快可能在二月份就能在中国获批，时间点可能和欧洲那边差不多。当时业内还小小地兴奋了一下。但你看，商业世界的信息就是这么有意思，很快就有知情人士出来向《中国日报》澄清了，说那消息“不实”。一来一去，把大家的期待值又拉回到了一个更现实的层面。其实从我的观察来看，这类尖端技术在全球不同市场的落地，从来就不是同步的，背后牵扯的因素太多了。

说到欧洲，那真是一个很好的参照案例。为什么FSD在欧洲的推进速度明显赶不上美国呢？根据我了解的情况，这主要“卡”在两个地方：一是那边对安全的法规要求确实更加严格，二是整个欧盟的监管体系相对分散，需要逐一协调。这就好比你要进入一个社区，不仅要得到居委会的同意，还得经过每一栋楼楼长的点头。荷兰的车辆管理机构RDW之前倒是透露过，预计在二月会做出决定。特斯拉方面的策略也很清晰：一旦在荷兰这个“桥头堡”获得批准，其他欧盟国家就可以基于相互认可的原则快速跟进，甚至可能在欧盟正式批文下达前，就让系统提前上线试水。这套“以点带面”的打法，很聪明，但也侧面说明了过程之复杂。

所以，回过头看陶琳今天的表态，就非常容易理解了。“积极参与”是态度和决心，而“无法提供明确时间”则是面对复杂现实的一种务实。毕竟，任何一个负责任的厂商，在涉及驾驶安全这样的核心问题上，都不可能、也不应该给出超越监管进程的承诺。我个人认为，这种坦诚反而比一个模糊的乐观预测来得更可靠。咱们不妨多给技术和监管一些磨合的时间，让好事真正办好。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，本站所有文章均包含本声明。