零跑汽车：部署 DeepSeek-R1 的智能座舱即将上线

零跑汽车：部署 DeepSeek-R1 的智能座舱即将上线

汽车智能化赛道，又有新动作了。就在昨天，零跑汽车官方宣布，搭载了 DeepSeek-R1 大模型的全新智能座舱系统，即将与用户见面。这可不是一次简单的OTA升级，它标志着一股由大模型驱动的车机交互变革，正在加速驶入现实。

座舱交互的逻辑进化

具体来看，零跑现有的“小零 GPT”大模型已经完成了与 DeepSeek-R1 的接入。这意味着什么？关键在于“推理与思维链能力”的引入。传统的车机语音助手，或许能听懂指令，但难以理解复杂的上下文和深层意图。而 DeepSeek-R1 的加入，目标正是优化整个座舱的交互逻辑，显著提升系统对自然语言的理解深度，并带来更迅捷、更个性化的服务响应。简单说，未来的车机对话，会变得更像与人沟通，而不是执行刻板命令。

不仅如此，DeepSeek-R1 模型的价值已经率先在零跑内部得到了验证。目前，该模型已在零跑内部IT团队完成运营部署，用于辅助日常工作，提升效率。从后台到前台，这场技术渗透可谓全面而迅速。

DeepSeek何以“席卷”车圈？

零跑并非个例。DeepSeek 模型近期的爆火，已然在汽车行业掀起了接入潮，其势头可以用“席卷”来形容。

就在2月8日，东风汽车集团率先宣布，其旗下所有自主品牌已完成 DeepSeek 全系列大语言模型的接入工作。按照计划，这项技术将近期陆续搭载于东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风风神、东风纳米等品牌车型上，实现集团化的智能升级。

与此同时，吉利汽车、岚图汽车等实力车企也相继官宣，已经完成了与 DeepSeek 模型的深度融合。一场围绕大模型上车“抢位赛”的序幕，已经拉开。

行业共识：AI是确定性机遇

车企们为何如此积极？答案在于对趋势的判断。小鹏汽车CEO何小鹏在2月5日发布的开工信《行稳致远，2025 向蓝海进发》中，特意提到了火热的DeepSeek模型。他的观点颇具代表性：“AI 正在给所有行业都带来巨大的机遇”。 对于正处于电动化、智能化转型深水区的汽车行业而言，AI大模型不仅是提升产品体验的利器，更是重塑产业竞争格局的关键变量。

从语音助手到智能座舱大脑，从内部增效到对外赋能，大模型正在重新定义汽车智能化。当多家头部车企不约而同地押注同一技术方向时，一个清晰的信号已经释放：更智能、更懂你的车，很快就会到来。而对于整个行业，比拼的将不仅是接入速度，更是融合的深度与生态的广度。