莲花CEO冯擎峰：整备质量超1.8吨难称性能跑车

性能车圈最近对“真正的性能跑车”给出了一个干脆的定义。

莲花跑车CEO冯擎峰直言，整备质量一旦超过1.8吨的车型，基本无法归入高性能跑车行列。原因在于，车重突破这一临界点后，驾驶的核心乐趣与操控下限便难以维系。

他进一步指出，当前不少竞品车型的整备质量已逼近甚至超过两吨，这暴露出设计方向的偏离——根本上是对车辆动态性能底层逻辑的理解出现了偏差。

这番言论并非一时兴起。冯擎峰此前反复强调，脱离可控性的动力输出毫无意义。电动化时代功率竞赛白热化，大马力已不稀奇，但决定一台车驾驶质感与极限表现的，从来不是账面参数——动力响应、转向精度、底盘回馈、整体操控协调性，才是高性能跑车不可替代的核心价值。

因此，评判一台车是否为真正的性能跑车，与其盯着零百加速几秒，不如先厘清车重这个根本问题。这才是关键所在。