科技赋能生产性服务业嵌入航运产业链

全球航运业正处于智能化变革的关键节点，人工智能已从试验阶段跃升为重塑港口、航运全链条的核心驱动力，同时持续拓展航运领域生产性服务业的边界。6月2日至5日，第四届天津国际航运产业博览会（以下简称国际航运展）在国家会展中心（天津）举办。本届展会上，AI与硬核科技的协同效应尤为显著——自主研发的港航装备、智慧赋能的前沿技术，正不断丰富港口运维、海洋勘测、船舶配套、供应链金融等多个维度的生产性服务业态，全面驱动天津航运产业向高质量迈进。

从搭建港航“新质生产力”创新策源平台，到构建港航贸产“全产业链”成果展示平台，再到打造港航“新生态”融合落地平台，强化产业链上下游协同合作……透过本届国际航运展可以清晰看到，科技创新正深度串联全产业链，推动生产性服务业加速嵌入航运生态。

AI驱动装备迭代升级，港口运维迈向智能化

在全球智慧港口加速演进的大背景下，AI与海工装备的深度融合催生了作业模式革新，也正重新定义航运产业的核心竞争优势。

海洋石油工程股份有限公司带来的“海葵一号”“深海一号”等大国重器，荣程新能展示的新款氢能重卡，都释放出一个明确信号：AI正驱动装备迭代升级。

中国交通建设集团有限公司旗下中交天津航道局有限公司的“国之重器”——“通浚”轮，填补了我国35000立方米以上舱容等级耙吸挖泥船的空白，在国际航运展上格外吸睛。中交天航局工作人员李想介绍：“‘通浚’轮的‘智控系统’实现了‘浚驾测合一’‘一键疏浚’‘无人操控’，并预留甲醇动力设计，更加绿色环保。后续该船将用于港口建设、远海岛礁开发等重大项目。”

天津港集团旗下天津金岸重工有限公司自主研发的人工智能运输机器人（ART），同样在本届国际航运展上获得了国内外港口及业内人士的高度关注。ART之所以备受瞩目，是因为它作为“津港智造”的标志性硬核装备，正在走出天津港、走向全球，也是天津打造世界一流港口的生动缩影。“自2021年首台下线以来，ART历经4次版本迭代升级，技术成果经第三方机构鉴定达到国际先进水平。”天津金岸重工有限公司工程技术部副经理范榉华透露，“不久后，一批定制化ART将交付广州南沙港。投放市场以来，ART累计订单已达386台（套），广泛应用于国内多个港口，并成功进入新加坡、韩国、阿联酋、沙特阿拉伯等国家。”

产学研协同深耕细分领域，配套服务向绿色精细化升级

前瞻性的产业布局与持续的技术投入，正推动全球航运产业分工不断细化。而产学研协同攻关，正加快提升海洋勘测、船舶零配件等细分领域的发展水平。

一个典型范例：天津海运职业学院的师生团队操控自主研发的水下机器人潜入渤海海域，通过声呐、摄像头等设备采集海底地形、水文数据，绘制出一份高精度数字化的水下地图。该学院海洋工程装备系教师张利东介绍：“我们绘制的水下地图可提供给相关单位进行勘探、障碍物识别、环境勘察等应用。例如，天津港地质条件特殊，每年都会出现泥沙回淤，通过这台水下机器人可及时测算航道回淤情况，为疏浚部门提供数据支撑。”

北京好利阀业集团有限公司则在展会上达成了十几个合作意向，借展会东风拓展企业版图。董事长李虎山说：“依靠AI赋能，我们将产品升级。目前我们研发的船舶换热机组，通过材料与技术的升级，综合能耗降低了30%，进一步助力船舶配套零部件向低碳化发展。”

一项项创新、一次次探索，持续增厚航运产业链的发展底蕴。乘着海洋强国战略的东风，以AI装备夯实实体配套根基，科技创新与人工智能双向发力，正不断拓展天津航运生产性服务业的发展空间。