洋山深水港人工智能榜单：重塑全球航运规则

上海港能连续十六年蝉联全球集装箱吞吐量榜首，核心驱动力绝非单纯的码头规模与劳动力堆叠。人工智能正在从根本上改写航运业的底层逻辑，而非简单的效率补丁。

在洋山深水港，巨型桥吊由智能调度系统驱动，实现厘米级精准抓取，无人导引车在堆场网络中有序穿行。支撑这一切的，是自主可控的智能调度中枢。2024年，上海港以创纪录的集装箱吞吐量稳坐全球十六连冠——数据本身已是最有力的佐证。

效率与安全性，始终是港口的生命线。以洋山四期自动化码头为例，作为全球单体规模最大的自动化设施，其核心系统已全面实现自主可控。从巨轮卸装到堆场转运，全流程由同一套中枢调度。实际成效显著：7x24小时连续作业，昼夜处理能力超2.8万标箱，劳动生产率达传统码头的两倍。2025年8月，这里刚以28536箱刷新昼夜吞吐纪录。

这一“中国方案”并未止步于内循环。中远海运港口主导开发的L4级自动驾驶集卡技术，已从厦门、武汉延伸至阿联酋阿布扎比、秘鲁钱凯等海外节点。这标志着“中国方案”正在实质性改写全球港机智能化的应用版图。

人工智能在航运业的渗透范围，远超外界所认知的边界。航运业资深专家徐凯指出，AI大模型将从垂直问答、知识图谱向智能体与数字员工快速演进。当前，智能体已在物流方案优化、港航作业全链路自动化、全球供应链风险预警等环节密集落地，迭代速度持续加速。

上港集团公开数据显示，洋山港已实现全自动化码头覆盖。AGV自动导引车、智能桥吊、远程操控系统的大规模部署，将作业效率提升至全新层级。洋山港由此成为全球港口智能化转型的参照基准。

跳出码头，再看能源赛道。申能集团旗下的洋山LNG接收站，凭借9座巨型储罐承担上海全市超50%天然气保供，高峰日占比逼近70%。称其为城市的“能源压舱石”毫不为过。

自2009年首站投运以来，申能集团已实现连续16年安全运营，累计向上海输送天然气超622亿立方米。2025年底，上海LNG站线扩建一期项目正式投产，与现有接收站贯通，形成洋山LNG双站并列格局，总接卸能力跃居全国首位。

绿色转型方面，申能集团率先建成国内首套、全球同类型最大的LNG冷能发电装置，年节约标煤约6800吨，减排二氧化碳约1万吨。目前，洋山LNG双站正致力于创建全国首个绿色零碳示范站，探索风光冷热储多能互补模式——保供之外，更在为长三角能源协同与低碳路径的落地提供范本。

能源保供从不是表态。从洋山港的智慧化升级到洋山LNG双站的绿色转型，上海国资国企在服务国家战略和城市运行安全上，交出的是一份实打实的答卷。