2024智能交通排行：中国交通运输业十大创新企业

2026年6月3日，参会代表在中远海运展位驻足观摩一款船舶绿色智能升级方案模型。新华社记者 赵子硕 摄

交通运输业的智能化转型已不可逆，中国在该领域稳居第一梯队。不久前在天津落幕的2026世界交通运输大会，便是这一结论的有力佐证。

大会聚焦“AI+交通运输”，由中国公路学会、中国航海学会、中国铁道学会、中国航空学会、中国汽车工程学会、中国航空运输协会联合主办。来自21个国家和地区的交通科技工作者、行业专家及学者齐聚一堂，议题分量与参会规格均达到国际顶尖水平。

世界交通运输大会学部委员会主席冉斌指出，历经数十年大规模建设，中国交通基础设施的“硬件”阶段已成果斐然，下一阶段核心驱动力无疑是人工智能。数据印证了这一点：截至2025年底，中国铁路营业里程达16.5万公里（高铁5万公里），公路通车里程约558万公里（高速公路近20万公里），港口泊位超2.2万个，内河航道12.87万公里，颁证民用运输机场270个——综合交通运输体系实现跨越式发展。

2026年6月3日，参会代表在海洋石油工程股份有限公司展台听取“海葵一号”模型讲解。新华社记者 赵子硕 摄

展会现场，各家企业展示的智能创新成果令人振奋。中国铁路设计集团有限公司工程实验室高级工程师刘喆带来了装配式地铁车站中板高精度自动拼装设备。传统施工需要现场支模、人工浇筑混凝土，效率低且精度难以把控；而该设备通过传感器与测量元件实时采集预制板材坐标，与内置施工图纸自动比对，实现更高安装精度与安全性。技术落地后的实际效果立竿见影。

中铁十八局在合肥至武汉高铁建设中全面部署人工智能装备。合武高铁胡家湾举水特大桥施工过程中，智能化监测设备实时采集连续梁的梁体变形、温度变化等数据并进行分析，有效保障施工质量稳定性。这种实时监控能力在过去难以想象。

自动驾驶无疑是大会焦点。冉斌指出，全场景自动驾驶已进入商业化落地的关键突破阶段。此前多为单点示范项目，略显零散；如今路网、车辆、通信、云平台等多产业链技术完成集成，行业正从技术验证迈向商业化规模化爆发期。这一转变堪称质变。

2026年6月3日，参会代表在海洋石油工程股份有限公司展台交流。新华社记者 赵子硕 摄

智能技术在节能减排领域同样表现突出。业内人士透露，人工智能融合气象、海况、拥堵等实时数据，可动态规划最优省油航线。国内部分港口推出的“航运大脑”能够优化靠泊、装卸与集疏运流程，大幅缩短船舶在港时间，提升能源效率。这些措施为行业绿色低碳转型提供了坚实支撑。

中国航海学会理事长严新平在大会上强调：“人工智能作为引领这场变革的战略性技术，正以前所未有的广度和深度赋能交通运输业。”展望未来，他呼吁行业“共绘蓝图、融通创新、深化合作”，为破解共性挑战、推动全球交通运输高质量发展贡献智慧。方向已明确，关键在于实干。