2027款星途ES预售延期至6月12日：8295P芯片与猎鹰700智驾精选

2026年6月9日，星途官方发布一则关键调整：原定于6月10日开启预售的2027款星途ES，正式推迟至6月12日。虽然仅两天延期，但新车本身的技术亮点，值得深入拆解。

作为星途品牌高端新能源矩阵中的重磅迭代车型，新款ES在外观上延续现款设计语言，未做大幅重塑。真正的升级核心，集中在智能交互与驾驶辅助的深度进化。

先看智能座舱。新车搭载全新AI灵犀座舱系统，核心硬件采用骁龙8295P旗舰级车规芯片，并融合Carmind AI大模型的算力与算法架构。实际体验上，系统响应速度、自然语音识别准确率，以及多场景任务的语义理解与执行能力，实现代际跃升。相比传统语音交互方案，这套系统从“被动执行”进化为“主动预判”——车机不再只是工具，而是具备认知能力的智能座舱中枢。

智能驾驶方面，配备猎鹰700驾驶辅助系统，其算法源自L4级自动驾驶出租车技术栈。整车部署27个感知单元，包含11个高清摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达和3个毫米波雷达。功能覆盖城市与高速领航辅助、高精度自动泊车，以及无保护路口礼让、盲区动态降速等主动安全策略。从传感器数量与算法渊源来看，这套系统的实际路测表现具备较高期待值。

外观设计延续简约科技风格。前脸采用贯穿式LED灯带，车顶激光雷达体积进一步压缩，集成度显著提升。车身侧面保留隐藏式门把手，翼子板新增空气导流槽，优化底部气流路径。轮圈造型更具运动感，搭配红色六活塞固定式制动卡钳；车尾配备贯穿式LED尾灯与主动式电动扰流板，既强化视觉辨识度，又对空气动力学效率形成正向增益。

底盘与性能方面，四驱版本零百加速4.9秒，百公里制动距离34.8米，悬架采用前双叉臂、后五连杆独立结构，支持智能电控前后轴扭矩矢量分配。这套底盘规格在同级车型中属于第一梯队水准。

动力系统提供增程与纯电双路径。增程版搭载1.5T高效增程器，可选单电机或双电机，CLTC纯电续航255公里，综合续航1645公里。纯电版同样提供单双电机两种组合，CLTC最高纯电续航可达880公里。数据层面，增程版以超长综合续航解决里程焦虑，纯电版则以均衡性能覆盖日常通勤与长途出行场景，满足不同用户的实际用电需求。