小米YU7 GT续航首测：503公里后余电23%
6月9日，小米汽车发布了YU7 GT的实测续航视频，测试线路极具参考价值——从上海出发直抵千岛湖，全程503.7公里。这条路线覆盖了多种典型用车场景：高速巡航、城郊频繁启停的拥堵路况，以及千岛湖周边的环湖低速道路，几乎涵盖了长途出行可能面临的所有路况组合。
高速路段中，车辆最高时速达到120km/h，平均时速稳定在95km/h。关键是没有刻意节省电能——空调正常开启，加速踏板按需踩下，完全贴近日常驾驶习惯，这让测试结果更具真实参考价值。
测试全程一镜到底、中途未补电，跑完503.7公里后，仪表盘显示剩余电量23%。对于一款纯电SUV而言，这样的续航表现相当亮眼。
再来看这款车本身。5月21日晚间YU7 GT正式上市，起售价38.99万元，提供5款外观颜色：车厘子红、火山灰、曜石黑、珍珠白、钛金属色，选择范围丰富。
动力系统才是它的核心亮点。前后双电机布局，前电机输出288kW，后电机输出450kW，综合功率突破1000马力，达到1003匹。CLTC综合续航705km，零百加速2.92秒，最高车速300km/h——这些参数在同价位市场中极具竞争力。
特别值得关注的是，YU7 GT全球首发搭载全新V8s EVO超级电机，最高转速提升至28000rpm，配合小米自研碳化硅功率模块，整体功率提升了5.9%。电机采用厚度仅0.15mm的超薄定转子硅钢片，电机效率最高可达98.38%。这些底层技术储备，才是支撑其续航与性能表现的真正基石。
