FCC安全无人机豁免名单再扩容，11款机型上榜

FCC无人机豁免审批的节奏明显加速，这一动向值得产业链各方密切关注。

2026年6月4日，美国联邦通信委员会（FCC）再次更新获批名单，将Innovation First International旗下VEX AIR无人机纳入有条件批准范畴，有效期延续至2026年12月31日。

政策起点可追溯至2025年12月22日。当天，FCC公共安全与国土安全局将几乎所有外国产无人机系统及其关键组件列入国家安全“受限名单”。依据多项行政机构的安全评估结论，这些设备被认为可能对美国国家安全与公共安全构成实质威胁。这是联邦政府针对外国无人机技术实施的最严厉限制措施之一。

监管层面并未采取全盘封堵策略。FCC在设限的同时预留了合规通道：若国防部或国土安全部认定某款无人机不存在“不可接受的安全风险”，则可获得放行。条件批准机制由此正式启动。

2026年1月，FCC率先对进入政府“蓝色许可证名单”且符合“美国购买法”本土制造标准的产品开绿灯。3月，审批粒度进一步细化，开始针对单一无人机系统逐型号发放条件批准。截至6月4日的最新更新，获批机型已覆盖多家厂商：

SiFly Aviation（Q12无人机系统）、Mobilicom（SkyHopper系列及M波段战术数据链等）、ScoutDI（Scout 137）、Verge（X1）、Sees.ai（v.USA. 1.0）、Air6 System GmbH（AIR8与AIR4系列）、Elevon Aerial（AG、Z30、Z50、Z80系列）、Blueflite（Cobalt 461及相关部件）、Verity AG（第四代室内自主盘点系统）、Air VEV（120C与060C系统），以及最新获批的Innovation First International（VEX AIR）。

多数批准的有效期定于2026年12月31日。值得关注的并非单一型号获批本身，而是审批推进的节奏与力度。

3月初次公布名单时仅4款。4月小幅增加，5月迎来集中审批，6月再添新成员——不到三个月，名单规模增长近三倍。这表明监管机构并未将豁免视为稀缺资源缓慢发放，而是在积极受理并处理各方申请。对希望进入美国市场的制造商而言，这是明确的积极信号。

从应用场景看，获批机型主要面向企业级、工业巡检、测绘、库存管理与公共安全等垂直领域，而非消费级航拍市场。这一特征说明当前豁免程序对商业无人机运营商的实际价值远超普通用户。

结论清晰：对制造商而言，市场准入路径仍然存在且方向日趋明确；对运营商来说，政府允许的机型正在稳步扩充。若审批势头延续，下一轮名单更新大概率会纳入更多新面孔。

Q&A

Q1：FCC的无人机“受限名单”具体指什么？出台背景是什么？

A：这是FCC于2025年12月22日发布的安全限制清单，覆盖几乎所有外国产无人机系统及其关键组件。多个行政机构基于国家安全评估，认定这些设备存在潜在威胁。一旦被列入清单，相关产品在美国市场的使用与销售将受到严格约束。

Q2：无人机厂商如何向FCC申请条件批准豁免？

A：申请路径明确。厂商需先将产品提交美国国防部或国土安全部进行安全评估。若这两大机构认定该产品不存在不可接受的国家安全风险，FCC即可签发条件批准，将其从受限名单中移除。目前多数批准有效期至2026年12月31日，期间企业需持续满足合规要求。

Q3：哪类无人机更容易获得FCC豁免审批？

A：从现有获批案例看，定位企业或工业场景的产品通过率更高——巡检、测绘、仓储、公共安全等方向的无人机明显优于消费级航拍机型。明确面向专业商用领域的系统，在当前豁免审批流程中具备相对优势。