长安汽车天枢智能深度解析未来出行新图景

长安“北斗天枢”2.0：从技术验证迈向规模化商业部署的跨越

在第十八届《中国汽车报》消费车型盛典上，长安汽车人工智能基础与应用副总经理梁锋华深度解析了“北斗天枢”战略最新进展——总结1.0阶段成果的同时，披露了未来演进路线。这家老牌车企向智能低碳出行科技公司转型的力度，远超外界预期。

梁锋华指出，自2018年启动以来，经过7年持续深耕，“北斗天枢”1.0战略已全面完成既定目标。转型成果不仅体现在技术突破上，更反映在强劲的市场增长中：整车销量从2019年的176万辆逐年递增至2025年的291万辆，连续7年保持增长。

核心技术层面，长安汽车已建成中央集成软硬件架构（SDA平台）及七大核心关键技术体系。聚焦智能驾驶、智能座舱、智控底盘三大垂直领域，累计应用2500余项关键技术，落地超过500个功能场景，其中48项为行业首发。智能驾驶板块取得17项里程碑成果——包括国内首个2000公里智能驾驶测试、4级自动驾驶示范运营，以及APA5.0至7.0的持续迭代，形成了稳定的技术梯队。尤为关键的是，长安牵头编制的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，已成为行业规范化发展的重要基石。

自动驾驶商用化进程明显提速。经过近两年试点筹备，2025年12月实现两项关键突破：15日获得工信部3级自动驾驶生产准入许可，20日获颁国内首张3级自动驾驶车辆号牌“渝AD0001Z”。这标志着我国自动驾驶正式从技术验证阶段进入量产应用与合规运营的新周期。试点率先在重庆内环等重点拥堵路段启用交通拥堵自动驾驶功能，精准解决用户通勤痛点，后续将通过预约制乘车模式向公众开放。

智能座舱与智能底盘板块同样成果密集。3D HUD、AI画质增强、舱驾融合3D导航等技术均为行业首发，实现了虚拟与现实场景的实时数字孪生；AI主题功能借助大模型可即时生成用户专属定制界面。智能底盘突破了“驱制转悬”传统边界，开发20余项创新功能，其中6项为行业首发，爆胎稳行225公里/小时等4项关键指标位列行业榜首，并获得第三方权威机构认证。

支撑上述成果的是高度“硬核”的研发基础设施。以IPD集成产品开发流程为核心，配合六大试验集群与两大国家级实验中心，实现7×24小时自动化测试。软件测试体系达到TMMI 4级，并通过ISO 26262 ASIL-D等多项顶级功能安全认证，构建起覆盖“五大安全”维度的全链路保障体系。这套体系构成了长安智能化转型最坚实的根基。

面向未来，梁锋华详细阐述了2025年2月发布的“北斗天枢2.0”战略。该战略以天枢大模型为中枢，构建“眼明-脑灵-腿快”的具身智能架构——智能驾驶从“规则驱动”升级为“灵活决策”，智能座舱营造家庭级的情感安全感，智能底盘实现横向、纵向、垂向三向六域一体化协同控制。

技术落地路线已清晰划定：2026年为用户端L3级探索元年，2027年推进3级规模化搭载与4级Robotaxi无人化示范，2028年实现部分场景下的C端4级应用，2030年达成复杂场景C端4级目标。与此同时，天枢座舱将构建“三层安全价值+全栈AI赋能”体系，天枢底盘强化主动防御与智能稳控性能，实验中心则向TMMI 5级能力迈进。

谈及行业演进，梁锋华强调，自动驾驶规模化落地本质上是生态协同的系统工程——必须联合共建标准、共享数据、共担风险，才能将中国特有的场景优势转化为产业竞争力。长安汽车正在构建“1+N+X”未来出行范式：1个核心大脑，N个多元载体（涵盖汽车、人形机器人、飞行汽车等），X个服务Agent，驱动出行向安全化、智能化、立体化、共享化方向演进。

从“北斗天枢”1.0到2.0，长安汽车不仅展示了技术迭代的清晰节奏，更彰显了从传统整车制造商向智能低碳出行科技公司转型的坚定意志。正如梁锋华所言：“新长安、新安全”是天枢智能的核心出发点。未来，长安汽车将继续以安全为根基、以创新为动力，描绘一个更安全、更高效、更普惠的全球智能出行愿景。