小米YU7急刹测试：连续50次制动无衰减实录
6月15日，小米汽车在盐城测试场完成了一场高强度直播——YU7全程动态测试，从清晨持续到傍晚，整整7小时。涵盖8大测试模块、26项科目，YU7标准版与YU7 GT双车均顺利通过，最令人印象深刻的点是：全程零事故、零失控。
先看几组硬核实测数据。YU7标准版极速达到225km/h，YU7 GT更是冲上304km/h。GT车型还完成了连续50次100km/h紧急刹停至0，以及连续8次200km/h极限制动——最后又额外挑战了一次300km/h刹停。标准版则通过了交叉轴测试，AEB、AES等多项安全辅助功能均顺利过关。注意，7项安全辅助场景全部通过，包括遮挡、雨夜、逆行等极端工况，系统均能精准识别并完成刹停。
整场测试实际耗时仅5个半小时。
测试刚结束，雷军就在社交平台公开了小米汽车背后的测试体系。整个测试团队超过800人，其中45%以上拥有超过10年行业经验——这些专家在300多个城市累计完成了超过3500万公里的道路测试。硬件层面，小米在北京、南京、上海、武汉4个城市拥有126个试验室，总面积超过6.56万平方米；同时在江苏盐城和安徽广德租用了2个整车综合试验场。
此外，小米还配备了一支约500人的极端环境测试团队，分为夏测与冬测两个分队，覆盖黑河高寒、吐鲁番高温、昆仑山高原、海南高湿四大极端气候区域。
必须强调的一点是：雷军在文中再次提醒，辅助驾驶并非自动驾驶，安全辅助功能虽能降低风险，但绝不能替代驾驶员的观察与判断。日常行车中，保持专注、遵守交规、安全操作，才是真正的底气来源。
