文远知行Robotaxi两周落地欧洲两城获苏黎世绿灯

这几天，自动驾驶赛道迎来一则关键动态——文远知行宣布与Uber合作，在瑞士苏黎世正式启动Robotaxi商业化运营。值得重点关注的是，这并非双方首次在欧洲联手。此前，马德里已完成前期试水。此次落地的苏黎世，以高端出行市场闻名，对运营精细化程度要求极高。

瑞士在自动驾驶监管层面，走在了欧洲前列。联邦道路局（FEDRO）制定的分层式运营规则，明确划分了路测、载人商业运营及远程监控标准。这种清晰的政策框架，相当于为运营商划清了可执行路径。苏黎世作为国际金融中心，高端出行需求持续走高，乘客对安全等级与乘坐体验极为敏感。可以说，这里天然是检验自动驾驶出海方案的“压力测试场”——能扛住苏黎世，其他区域基本能跑通。

文远知行的布局绝非临时决策。2025年1月，其Robobus无人巴士已率先在苏黎世机场投入运营，这是欧洲首个实现机场自动驾驶落地且常态化无前向安全员运营的项目。同年11月，公司拿下瑞士首张纯无人Robotaxi牌照，与瑞士联邦铁路SBB、本地公共交通实验室协同推进试点。长达一年的合规积累与场景打磨，直接支撑了当前规模化项目——牌照无短板，场景落地也已跑通。

文远知行的欧洲扩张路径并非个例。2025年以来，中国自动驾驶企业出海节奏明显加快，核心策略是与全球出行平台深度绑定。萝卜快跑与Uber、Lyft签署战略合作协议，计划在欧洲、亚洲及中东市场部署数千台无人车。2026年，其目标是通过Lyft平台率先在德国和英国落地，打造欧洲最大自动驾驶车队。小马智行则通过联姻Uber和Verne切入克罗地亚市场，规划在2026年底前覆盖全球20余城市。

这一波出海潮，折射出国内外市场商业化环境的显著差异。业内专家指出，国际市场短期能提供更清晰的盈利路径：监管相对友好、客单价高、人力成本优势突出。国内市场虽具备规模优势，但政策落地节奏和盈利压力并存。对企业而言，出海已成为行业性战略选择。

竞争烈度也在同步攀升。高盛预测，全球Robotaxi市场规模到2035年将达4150亿美元，车队数量从目前几千辆增长至600万辆。当前格局由中美双极主导：美国以特斯拉、Waymo为龙头，中国则由萝卜快跑、小马智行、文远知行领跑。各家正借助Uber、Lyft等平台杀入欧洲、中东等第三方市场，竞争焦点已从“技术验证”转向“规模化运营”与“单位经济模型”的正面交锋。

市场分析师普遍认为，苏黎世项目的落地，进一步凸显了监管环境对Robotaxi商业化的决定性影响。瑞士拥有欧洲最成熟的监管体系之一，开放且完善的政策为规模化运营提供了稳定基础。相比之下，德国、英国等主要市场仍采取审慎审批策略。不过监管红利不会是永久护城河。随着Momenta、萝卜快跑等企业陆续进入欧洲，各国监管机构面对的审批压力正在累积。如何在安全与创新之间找到动态平衡点，大概率将成为决定欧洲Robotaxi市场格局的核心变量。