年度最新引陆下海！AI入海政策榜单：上市公司营收突破亿元

“引陆下海”计划正式启动——核心思路是将人工智能等已在陆上成熟运用的前沿技术，系统性迁移至海洋场景。这不是概念口号，而是已落地的战略动作。当前，多家A股上市公司已将AI能力植入海洋业务板块，相关营收规模已突破亿元。

“引陆下海”：将陆基尖端能力向海洋场景迁移

日前，人力资源社会保障部、自然资源部、国家发展改革委、交通运输部四部门联合印发《关于支持海洋经济发展促进就业创业的通知》。其中明确提出实施“引陆下海”计划，重点推动人工智能、新材料、先进制造、生物医药等陆上成熟技术向海洋领域延伸。同时，配套推出“蓝色工匠”培育计划，在船舶制造、海洋能源、深远海资源勘探等急需人才的领域推进产教融合与校企合作，夯实专业人才底座。

政策导向背后是海洋经济的实质性增长。自然资源部《2025年中国海洋经济统计公报》显示，2025年全国海洋生产总值已达110180亿元，同比增长5.5%。更关键的是，数智技术与海洋产业的融合速度明显加快。国内首个“遥感—重构—预测”全链路人工智能海洋大模型“瞰海”已正式发布，贯通海表至水下、当前至未来的时空维度，能够实现海洋环境的深度洞察与精准预判。此外，“深海生境智能认知与探索多模态大模型”同样问世，具备深海智能感知、全域推演、治理决策生成及沉浸式认知导览能力。

产业层面的数字化程度也在提升。我国首艘深远海绿色技术试验船“未来号”已交付，相较传统科考船，其模块化与智能化水平有显著突破。洋山海上交通管理智能体“VTS精灵”正式上线，可实现船舶动态24小时实时感知、异常行为自动识别预警，系统性提升海上交通管理效率。同时，“智海·图灵”海上人工智能高效赋能基座平台发布，为智能船舶与海上智能装备研发筑牢底层技术基座。

中国工程院院士潘德炉在2026年4月第五届人工智能海洋学论坛上指出：海洋AI发展离不开“四个大”——大数据、大算法、大算力、大模型。核心在于守住数据之本、算法之源、应用之路三要素。王军成院士判断，人工智能未来将在提升海洋观测精度、增强装备自主能力及推动观测网智能化升级方面发挥关键作用。中国科学院院士段慧玲认为，从机械化到自动化再到智能化，人工智能正从根本上重塑人才培养与科研范式，赋予海洋新质生产力，是海洋强国建设的关键驱动力。

“AI+海洋”动能加速释放，多家公司营收破亿

政策指引明确，技术实现突破，企业端也在快速跟进。目前，多家上市公司已将AI能力深度嵌入海洋业务，智能化进程显著提速。

海兰信（300065.SZ）2025年重点聚焦船载智能航行与岸基数据服务系统，强化AI与航运场景的融合。岸基方面，其以岸管船数据平台已接入约200艘船舶，汇聚超过7万艘船舶的AIS数据，可提供航线优化、能效统计、远程运维等智能应用。船端方面，轻舟Lite智能航行系统1.0版本已完成研发并装船验证，轻舟Pro版本正处于自主建造阶段。2025年，海兰信智能船舶与智能航行系统业务实现营收3.43亿元，同比增长11.9%。

中科星图（688568.SH）子公司维天信（874126.NQ，已摘牌）是国家级专精特新“小巨人”企业，专注空天信息技术在气象海洋领域的应用。其将多源卫星遥感、人工智能与大数据融合，构建从智能气象感知网到智慧气象信息工程、服务的全产业链。2025年，维天信实现营收3.41亿元，净利润801.56万元。

中科海讯（300810.SZ）深耕水声装备领域，长期专注声纳装备的研发、生产与销售。声纳是深海探测的核心技术手段，也是海洋装备的关键组成。通过融合大数据与AI技术，中科海讯推动传统水声技术向智能化迭代，持续提升产品性能。2025年，其信号处理平台、水声大数据与仿真系统、声纳系统分别实现营收1.45亿元、1.44亿元和2146.32万元。

中海达（300177.SZ）则走另一条路径。在其精准时空感知装备业务中，基于北斗高精度定位技术，融合卫惯组合定位、毫米波雷达避障及AI视频识别等技术，构建了具备全自主航行能力的智能无人船平台。通过灵活搭载不同载荷，形成“无人船+ADCP”“无人船+多波束”“无人船+侧扫声呐”“无人船+水质分析”等组合方案。2025年，中海达高精度定位装备及行业解决方案实现营收8.61亿元，占公司总营收的85.05%，毛利率达37.01%。

从政策到技术，从实验室到产业场景，AI正成为海洋经济的核心新动能。“引陆下海”这一浪潮，才刚刚拉开大幕。