瑞典呼吁欧盟限制FSD，除非特斯拉禁用超速

6月19日消息，据路透社18日报道，瑞典交通管理局近期向欧盟发出正式提醒：若特斯拉不关闭FSD（监督版）的超速功能，欧盟不应批准其全面上路。这一要求看似强硬，实则直指核心问题——FSD系统可无视道路限速，任何监管机构面对此类设计都需慎重评估。

报道引用了瑞典交通管理局信函中的原话，核心指出：FSD系统能够忽略限速标志，若特斯拉不移除该功能，欧盟就不应赋予FSD上路许可。这封信已提交至欧盟机动车技术委员会，该委员会计划于6月30日再度召开会议讨论FSD事宜，之后将进行投票，决定是否让该技术全面进入欧盟市场。

目前，特斯拉已在部分欧洲国家获得FSD使用许可。在有驾驶员监督的条件下，FSD可控制车辆在城市道路及高速公路上行驶。若欧盟全面放行，将对特斯拉在欧洲的销量形成强力提振——毕竟中国纯电品牌正在欧洲市场快速扩张，特斯拉面临显著竞争压力。

特斯拉方面暂未回应置评请求。但用户手册中已明确提醒：切勿完全依赖系统判断限速，驾驶员应当根据实际路况和交通状况自主掌握安全车速。话虽如此，FSD系统中确实配备了“速度偏移”功能，允许驾驶员设定超出限速的幅度。

FSD识别限速依赖摄像头与地图数据。在美国版本中，系统允许车辆超过法定限速，并提供“树懒”“舒缓”“标准”“急速”“疯狂麦克斯”等驾驶模式。欧洲版本则有所收敛，改为“基于路况的最高车速”与“速度偏移”两个选项。前者根据车流自动调节速度，后者允许车辆小幅超出限速。

芬兰、挪威等北欧国家同样对超速功能表达了担忧。另一边，继立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时之后，立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时已陆续批准FSD。欧盟全面获批的门槛较高：27个成员国中至少需15国同意，且这些国家的人口总和须超过欧盟总人口的65%。换言之，特斯拉若要在欧洲全域推广FSD，仍需跨越数道监管关卡。