比亚迪推动子品牌自负盈亏 仰望暂不参与

6月19日，《晚点Auto》曝出消息：比亚迪正计划对内部机制进行深度调整——推动旗下子品牌实现自负盈亏，但仰望品牌暂不纳入该范畴。

这意味着此前各子品牌依赖集团“输血”的模式将被颠覆。据接近消息源的人士透露，新机制下，每个品牌主体需根据实际需求向集团申请研发、生产、采购等资源，并独立核算成本——账目必须清晰透明。

作为配套举措，比亚迪汽车工程院将进行重组。根据规划，工程院被拆分为五个独立品牌研究院，分别对应王朝、海洋、方程豹、腾势和仰望。这标志着比亚迪内部一次深度组织架构变革。

这一调整打破了比亚迪长期以来的惯性——新车开发过去主要由汽车工程院主导定义。比亚迪的混动/纯电平台、底盘等核心技术资源均由工程院集中掌控。调整前的流程如下：

• 工程院下属的5个品牌研究院，承担产品定义与规划职责；
• 各品牌销售部门前期参与产品建议，并反馈用户真实需求；
• 工程院其他技术平台团队，负责整车开发与落地执行；
• 与工程院平级的新技术研究院，提供智能化、电子电气架构等前沿技术研发支撑。

改革后，工程院仅保留技术平台开发职能，将产品定义与规划权力完全下放至各品牌研究院。这相当于将“裁判”与“运动员”角色彻底分离，各品牌须为自家产品全权负责。

最新销量数据显示，比亚迪5月共销售383,453辆。其中，王朝与海洋网仍是核心支柱，贡献330,215辆；方程豹交付30,186辆；腾势售出16,303辆；仰望为286辆。各品牌的市场表现差异，很可能正是此次内部机制变革的重要驱动力。