乘联分会：6月狭义乘用车零售165万辆，新能源超百万

6月19日，乘联分会发布最新车市前瞻：综合终端数据初步推算，6月狭义乘用车零售规模约165万辆，环比增长9.3%。其中新能源零售预计达105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率攀升至63.6%。一句话核心——新能源与燃油车之间的分化已从“拉开”演变为“断层”，趋势彻底不可逆。

先复盘五月底走势：厂商集中冲量，部分需求提前释放，导致6月首周明显“透支”，日均零售仅3.3万辆，行情低迷。第二周，“618”促销逐步铺开，市场缓慢修复，日均零售回升至4.4万辆。第三周叠加端午小长假及厂商“618”集中发力，市场热度显著抬升——但该周仅四个工作日，终端以收单为主，日均零售预计在5.7万辆左右。第四周（6月22-30日）为节后完整周，终端有充足时间集中交付，叠加各厂商半年度冲量，日均零售预计可达8.3万辆。整体节奏呈现典型“前低后高”，最后一周才是真正的交付冲刺窗口。

这里点明一个现实：6月并非传统车市旺季，消费者观望情绪依然浓厚，总需求仍处于筑底恢复阶段。但从结构看，油电两端的走势已彻底分道扬镳。新能源方面，5月渗透率已突破62.9%，多款重磅新车集中上市后吸走大量新增意向客群，新品订单充沛。燃油车方面，油价居高不下、需求低迷，仅能依靠促销拉动边际增量。两股力量反而为整体市场提供了有力托底，推动终端成交环比回升。

作为对比，再看5月实际数据：狭义乘用车零售151.0万辆，同比下滑22.1%，环比增长9.6%。其中燃油车零售56.0万辆，同比下滑38.5%，环比增长5.1%；新能源乘用车零售95.0万辆，同比下滑7.5%，环比增长12.4%，渗透率达62.9%。在此基础上，6月新能源渗透率预计再提升0.7个百分点，突破63%——这个走向基本确定无疑。