小鹏MONA L03 SUV首发评测：轿跑设计+双动力

MONA产品线再添新成员，这次登陆的是一台SUV车型。

6月22日，小鹏汽车正式推出MONA系列首款SUV——L03。命名逻辑颇具巧思：M代表轿车，L代表SUV，组合为“MONALISA”——同一套设计语言与情感表达，在不同车身形态上持续延伸。

官方尚未释放完整官图，但从已公开的申报资料来看，L03定位轿跑风格SUV，整体尺寸比特斯拉Model Y略小一圈。预计起售价落在15万元区间。若性能与定价策略均衡到位，这台车极有可能延续M03的市场热度，成为MONA系列又一主力车型。

先看外观。L03沿用MONA家族化设计语言：前脸大面积封闭式结构，两侧T字形大灯在SUV比例下更显协调。主动式进气格栅为标配，前备箱空间预留可观。尺寸方面，长宽高分别为4650毫米、1920毫米、1600毫米，轴距2850毫米。车身采用溜背设计，细节上搭载无框外后视镜、半隐藏式门把手，后排配备隐私玻璃——这些元素的堆叠，整体质感在线。

车尾与M03差异明显。L03采用贯穿式LED灯带，灯组两端做局部镂空处理，视觉效果简洁富有层次感。尾部气质与某些国际品牌纯电车型有几分神似。两侧对称布置智驾识别灯，即行业常说的“小蓝灯”，辨识度直接拉满。

动力方面，L03提供纯电与增程两套方案。纯电版搭载单电机，最大输出功率183千瓦，电池由中创新航供应，采用磷酸铁锂化学体系。参考M03的续航表现，L03的CLTC综合续航预计在500到650公里之间。增程版配备1.5升自然吸气发动机，峰值功率70千瓦，匹配37.2千瓦时电池包——这套组合的日常实用性更具优势。

智能驾驶是全系标配亮点：L03搭载小鹏VLA 2.0辅助驾驶系统。Max版本配备一颗图灵芯片，Ultra SE版本升级为双图灵芯片架构，系统综合算力达1500TOPS。这一算力水平放在15万级别市场中，竞争力相当明显。

整体来看，L03在延续M03成功路径的同时，凭借SUV形态与双动力策略进一步拓宽受众面。若定价与市场节奏把握得当，这车很有机会成为MONA系列的下一个爆款。