越野驾驶是一款赛车竞速类游戏，在游戏中，你将会体验到沼泽、雪、沙地和岩石等最艰难的赛道，以及各种世界级杯赛。越野驾驶游戏汇集了诸多种类的越野车型，配备先进的电子设备，还可以拥有十分真实的模拟驾驶感受，里面有许多困难和弯曲的道路特别的有难度，喜欢的快来试试吧！

越野驾驶攻略

[险升坡]——行走在林道是难免回遇到上坡路面，较平缓的上坡路面，一般车友应该都可以轻松应付才是；若是遇到比较陡斜的上坡时，有些车友就回担心车子爬不上去，担心过后开始心虚，心虚后油门就踩得比较轻，档位选择也乱了，以这种状态，能爬得上去才奇怪。

当决定要开始爬陡坡时，请选择正确的档位。一般来说，手排车和自排车不尽相同，在面临爬陡坡时，请选择最大的档位，但不致使轮胎空转打滑为限定。通常这个限定手排车分动箱排在4L档，变速箱排在2﹑3档；而自排车的档位设定为分动箱在4L档，变速箱在1﹑2档。

其实在爬陡坡时，档位的选择是非常重要的。选了太高的档位，则动力输出太弱，无法有带着你爬上陡坡的感觉；若选了太低的档位，则动力输出太大，会频频发生空转的现象。除了档位选择要正确外，爬陡坡要有一鼓作气的决心。因为假如爬到一半而停了下来，要再启动继续向上爬的机会就不太大了，除非你的车拥有超强的扭力。

万一在爬坡时因故停留，又无法继续上行，那就只好倒车退下来。但在陡坡上倒车不是一件简单的事。首先要以最慢﹑最低的速度开始倒车，当然此时只能够用刹车来控制车速。 [险降坡]——遇到此状况，通常只要克服心里的障碍，就不过是个较陡的下坡而已。但是有许多车友，还是栽在这个不算困难的地形上，说起来只不过是较大意了些。当然，手排车与自排车在驾驶上还是有区别的，但是相同的是需以最慢的速度下坡，不然起初若是以较快的速度下行，到后来可能导致无法控制速度的局面。

只要能控制以最慢的速度进入陡坡，手排车排入4L 1档，略带些刹车，保持轮胎不致锁死打滑的速度，缓缓地通过险陡的下坡。另外自排车就比较需要多废些心思去控制速度了，因为自排车的档拖力过小，无法牵制陡坡下行的速度，所以刹车的控制是相当重要的；自排车在下陡坡时，一样是排入4L 1档，不过刹车就不能只是轻轻含着而已，而要控制到最慢的速度下陡坡，利用刹车来控制轮胎，以最慢的速度下行，并且不致使轮胎锁死偏滑，产生无法控制的情况发生。

[弯角上坡篇]——其实弯角和陡坡，是并不困难的，只要档位选择正确，别人能上的坡相信你也上得去。按正常的方式来说，在要进入弯角上坡时，千万不能有所停顿，因为多半的车，在停顿后根本无法再启动向前；除非你的爱车是四，五千c.c.的大家伙，拥有绝佳的扭力，配合防滑差速器，那么你大可试试你爱车的极限；不然一般的车根本没有机会，在陡坡弯角上原地起步向前。

手排车的档位选择须视路面是干硬或湿软，来选择适合的档位，不过也多半选在4L 1或2档；选在4L 2档，是怕4L 1档动力输出过大，导致轮胎打滑，丧失向上爬的抓地力；而选在4L 1档的时机，仍是在4L 2档之动力不足以带着车往上爬的时候，只好退至4L 1档，以求能上得了弯角的陡坡。另外自排车也如同手排车一样，可先用4L 2档试试看，若可以上就最好，若不能上，当然就必须退至4L 1档了。

小编点评：1.坡度不同，档位不同

2.掌握好上坡的油门和离合

3.选对正确的车辆对应不同地图

越野驾驶测评

小编自己亲测玩下来感觉这款游戏十分适合喜欢玩赛车的玩家，手感十分的棒，就和自己在开车一样，爬坡的时候那种拉力感觉十分的真实，特别的好玩，喜欢的一定要来试试看哦

越野驾驶亮点

1.困难和弯曲的道路。

2.在现实的环境中驾驶多辆车，并成为越野司机!

3.土地滑动在与滑溜溜的泥的雨中在轨道。

4.拖车在高山挑战。

5.卡车运输水平在白天，夜间，雨，太阳，多云模式的越野轨道。

越野驾驶介绍

越野驾驶可以让你享受最逼真的越野模拟游戏，FreeRoam模式越野爱好者们！越野驾驶：沙漠将带你在沙漠中极具挑战性的地形尝试不同的越野技术，完成关卡，解锁地图和车辆。本作主打沙漠越野的真实风格，感受游戏无与伦比的细节魅力吧！