事故率极低、后果不严重，美监管机构终止对特斯拉智能召唤功能的调查

美监管机构结束对特斯拉智能召唤功能调查：事故率低且后果轻微

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式结束对特斯拉“真智能召唤”功能的调查。该机构判定，与此功能相关的碰撞事件发生率极低，且均为低速、低风险的财产损失事故，未构成显著安全隐患。

然而，NHTSA在公告中明确，终止调查并不代表对该功能的安全性做出最终认证。监管机构保留了未来根据新证据重新启动调查的权限，强调其持续监督的立场。

该远程泊车功能于2024年9月通过OTA更新发布，允许车主通过手机应用，指挥车辆仅依靠视觉摄像头系统自动低速驶向指定位置。这项更新标志着特斯拉在感知方案上的演进，其新款车型已完全移除超声波传感器，转而依赖纯视觉方案。

NHTSA的调查始于2025年1月，起因是收到了数十起事故报告。最终数据显示，在数百万次实际使用中，事故发生率不足1%。这些事故多表现为低速刮蹭，涉及对象主要为静止物体，如大门、停放车辆或路缘石。

调查报告进一步确认，所有记录在案的事故均未涉及行人或骑行者，未造成任何人身伤害，也未引发安全气囊展开或需要拖车的重大财产损失。

调查同时指出了技术局限：部分事故源于系统感知盲区。手机应用提供的摄像头视野有限，且在冬季等场景下，积雪遮挡摄像头可能导致环境感知失效。

针对这些问题，特斯拉已通过数次软件更新提升了摄像头遮挡检测与周围物体识别的算法能力。这些持续的技术优化，是NHTSA做出当前决定的重要考量因素。