领克03+TCR赛车上海交付即夺冠，国产首款量产TCR战

领克03+TCR赛车上海交付即夺冠，国产首款量产TCR战

2026年4月28日，上海国际赛车场的引擎轰鸣声中，上演了颇具里程碑意义的一幕。在CTCC中国汽车场地职业联赛上海站期间，领克汽车举行了一场特别的交车仪式，正式向参赛车队交付了10台领克03+TCR赛车。

这可不是普通的车辆交付。作为中国首款自主研发并实现量产的TCR规格赛车，这批战车甫一落地，便直接驶入TCR China的赛场，真正做到了“交付即参赛”。更令人瞩目的是，在随后为期两天的激烈角逐中，这支新军一口气拿下了两个冠军、三个季军，用实打实的成绩迅速成为了全场焦点。

那么，这款一登场就表现强势的赛车，究竟有何过人之处？它基于第三代领克03++平台打造，官方售价定在140万元。核心动力来自一台2.0T高性能发动机，能够爆发出350马力的最大功率和420牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是专业级的序列式变速箱，而Gen3标准空气动力学套件——包括大型尾翼和宽体包围等——则为它在赛道上提供了极致的下压力与稳定性。可以说，它在追求极限操控和动力表现的同时，也继承了领克量产车系一向的工程可靠性与品质底蕴。

交车当天，十台赛车齐刷刷亮相TCR China赛场，阵容堪称豪华。领克捷凯车队的厂队车手韩东君、朱戴维、张志强、王日昇，连同来自捷凯、300+等客户车队的潘德俊、李光华、符谷祥、杨政、牛思凯、王涛等好手共同组成了冲击领奖台的强大集团。

战果如何？首回合正赛，张志强凭借稳定的发挥强势夺冠，朱戴维紧随其后收获季军。到了第二回合，剧情更加跌宕：朱戴维从第十位发车，上演了一路超车的精彩逆袭，最终成功登顶；李光华拿下全场季军，王涛则摘得了AM组季军。总结下来，车队不仅收获了两冠三季，更在比赛中多次刷新全场最快单圈，速度优势相当明显。

值得一提的是，领克此次的赛事布局远不止于此。品牌以总计30台赛车的规模，同步参与了TCR China、CTCC中国杯以及领克杯三大赛事体系。其中，在CTCC中国杯的赛场上，领克车队再添两冠一季。这一系列成绩，无疑充分印证了领克在高性能赛车研发、成熟赛事运营以及构建多层级竞技平台方面的综合实力。从量产性能车到专业赛道战车，再到覆盖不同级别的赛事矩阵，一条清晰的性能之路正在铺开。