识别车牌号过收费站 全国多地五一试点“手机+”高速无卡通行

全国多地五一试点“手机+”高速无卡通行

五一假期出行高峰在即，一个关于高速通行方式的新消息值得关注。根据央视新闻报道，从5月1日起，全国多地开始扩大试点一种名为“手机+”的无卡便捷通行模式。简单来说，这套模式依托车牌识别技术和手机服务，目标是让车主实现“免领卡、免还卡”通行高速公路，为假期出行提供更高效的选择。

那么，哪些车辆能享受这项便利呢？目前，试点主要面向7座以下的非营运小型客车。其实，江苏、湖南、重庆等省份已经先行一步落地了，而这次五一期间，试点范围将进一步扩大。长三角、京津冀这些重点区域，会成为优先试点的对象。

这套模式的核心逻辑很清晰，概括起来就是“车牌为通行介质，手机为服务载体”。车主具体怎么操作？其实并不复杂。通过当地高速运营方的最新小程序，比如江苏的“茉莉畅行”、重庆的“高速码上行”，花上不到1分钟时间，完成车牌认证、实名认证和支付账户绑定，就能获得30天内的无卡通行权限了。

一旦完成绑定，通行流程就变得相当简化。车辆驶入高速的人工收费车道时，高清摄像头会自动识别车牌，系统比对后台绑定信息后快速抬杆，整个过程无需停车取卡。行驶途中，智能门架会拟合车辆路径进行实时计费。到了出口，支持免密自动扣费或扫码支付。全程下来，大大减少了停车等待时间。数据显示，单车道通行效率相比传统人工车道，能提升80%以上。

当然，安全性和可靠性是大家关心的重点。这套系统采用了“车牌识别+北斗定位+移动支付”三重校验机制，车牌识别率高达99.8%。更关键的是，即便遇到手机关机或者没有网络信号的极端情况，系统依然能通过其他方式精准计费，事后进行补扣，确保通行不受影响。

需要明确的是，这种新模式并非要“取代”谁。交通运输部公路局副局长杨亮就强调，“手机+”无卡通行并不是要取代现有的ETC和人工收费，而是作为一种补充服务。未来很长一段时间内，这三种方式将长期并行，以满足不同车主的多样化需求。

按照现有规划，到2026年底，川渝、江苏等地区的收费站人工收费车道将全面支持这种模式。这意味着，车主在这些地方通过“手机+”模式驶入高速后，可以在全国任意一个出口，实现无卡停车支付后通行。

后续，相关部门将根据试点情况逐步扩大实施范围。目标是在2026年底前，让全国高速主线收费站的无卡通行覆盖率超过95%。这无疑预示着，未来我们的高速出行体验，将变得更加流畅和智能。