2024零跑Lafa5 Ultra深度测评：都市通勤与运动驾驶的完美平衡之选

2026北京车展现场，零跑汽车正式发布了Lafa5的性能强化版——Lafa5 Ultra。新车提供两款配置，官方指导价区间为12.38万至12.98万元，并同步推出限时惊喜价，起售价下探至11.88万元。这一价格策略，显著降低了纯电性能钢炮的购入门槛。

Lafa5 Ultra的核心在于全维度的运动化工程升级。相较于普通版，其原厂即配备完整的空气动力学套件，整车姿态更低趴、更具战斗气息。为强化视觉辨识度，官方提供了雷厉黄、星芒绿及液态银三款专属车漆，个性表达更为鲜明。

外观：细节锻造性能美学

性能感的营造始于细节。车头部分，尺寸醒目的黑色前唇与两侧锐利的风刃设计，共同构建出极具攻击性的前脸视觉，传承了经典欧系钢炮的设计精髓。

车身侧面，运动侧裙有效降低了视觉重心。19英寸枪灰色轮辋与同色刹车卡钳的组合，直接将性能氛围推向高潮。尤为关键的是，其原厂标配韩泰iON evo高性能“鸳鸯胎”，采用前窄后宽的搭配方案。

具体规格为前225/45 R19，后235/45 R19。这套高性能轮胎带来了高达0.97g的侧向抓地力，并将百公里制动距离缩短至36.01米，为动态表现奠定了坚实的硬件基础。

此外，全车所有徽标与字体标识均经过枪灰色处理，这种对细节的专注，进一步淬炼了整车的运动质感。 车尾是整套空气动力学组件的视觉焦点，大型尾翼与结构复杂的后扩散器极为吸睛。官方数据显示，该套件可在160km/h时速下产生约18公斤的下压力，对提升高速行驶稳定性贡献显著。

内饰与空间：竞技氛围与实用主义平衡

进入座舱，整体布局延续家族设计，但材质与细节已全面升级。车内大面积采用仿麂皮材质包覆，且均通过欧盟OEKO-TEX环保认证，这意味着更优的车内空气质量和更低的VOC挥发，避免了传统新车可能存在的异味问题。

座椅的升级尤为突出，侧翼经过加高处理以提供更强的侧向支撑，头枕处绣有专属“Ultra”标识。甚至连安全带也采用了与车身同色的设计，将运动主题贯彻至每一个角落。

舒适性配置并未因运动定位而妥协。前排座椅不仅支持8点式按摩（内置3层气袋），还配备了通风与加热功能，方向盘加热亦为标配，确保了激情驾驭与日常舒适性的兼得。 作为一款掀背车型，实用性是其固有优势。Lafa5 Ultra后备厢常规容积为435升，后排座椅按比例放倒后，最大可扩展至1400升，足以从容应对多元化的载物场景。

智驾与底盘：科技赋能驾控体验

智能驾驶层面，新车基于零跑LEAP 3.5技术架构打造，感知硬件配置豪华。全车共集成27个感知单元，包括1颗128线激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达。

在高通SA8650智驾芯片（算力200TOPS）的驱动下，车辆可实现无图城市领航辅助驾驶。据悉，该功能将实现全国覆盖，并计划于2026年5月起通过OTA向用户推送。

纯粹的驾驶乐趣，根植于扎实的机械素质。Lafa5 Ultra采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，并进行了专属的运动化调校。前后防倾杆得到强化，减震器阻尼提升15%，旨在提供更具韧性与支撑力的弯道表现。 对驾驶爱好者更具吸引力的是，车辆允许完全关闭ESP电子稳定系统，并采用了运动化的转向标定。这为驾驶者在安全环境下，提供了更直接、更富参与感的操控反馈。

动力与续航：后驱纯电的效能表现

动力系统方面，Lafa5 Ultra搭载一台最大功率180kW的后置永磁同步电机，延续了后轮驱动的乐趣布局。电池匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池组，提供56.2kWh和67.1kWh两种容量选项，对应的CLTC综合工况续航里程分别为515公里与605公里，充分覆盖日常通勤与中短途城际出行需求。

零跑Lafa5系列自上市以来，凭借出色的产品力与性价比赢得了市场口碑。此次Ultra车型的推出，不仅完善了产品矩阵，更精准切入高性能纯电细分市场：它为追求驾驶乐趣与个性表达的年轻用户，提供了一个融合智能科技、驾驶激情与高价值感的纯电钢炮选择。在电动化浪潮中，驾驶乐趣正以更智能、更高效的方式得以延续。