机场自动驾驶微型载具获投800万加元：A&K Robotics A轮融资深度解析与行业前景展望

机场内部通勤对许多旅客而言已是压力来源，对于行动受限的旅客，这更是一项切实的障碍。

数据揭示了挑战的规模：全球约17%的人口面临行动障碍，而机场的无障碍协助请求正以每年10%-15%的速度攀升，远超旅客总量的整体增速。需求在激增，传统人力服务模式却触及天花板。

在此背景下，A&K Robotics提出了新方案。公司近期完成800万加元A轮融资，旨在打造一个全新的自动驾驶旅客出行基础设施类别，彻底重塑机场内部的通行逻辑。

产业资本与战略投资者联手注资

本轮融资由“产业+资本”的强力组合领投。一方是BDC Capital旗下的工业创新风险基金，作为加拿大顶尖风投，其判断力备受认可；另一方是Vantage集团的企業风险投资部门Vantage Futures。Vantage集团在全球机场与交通基建领域地位举足轻重，其战略投资是对该方案商业潜力的直接背书。

A&K Robotics深耕的赛道极为聚焦：为机场这类超复杂室内环境提供自动驾驶解决方案。面对全球机场客流增长、劳动力短缺以及无障碍出行需求扩张的多重压力，公司正与多家领先机场运营商合作，致力于将自动驾驶系统无缝嵌入日常运营的核心流程。

Cruz：机场内部的自动驾驶接驳单元

公司的核心产品是名为Cruz的自动驾驶出行机器人。它本质上是为机场候机区等高流量、动态室内环境设计的专用接驳单元。

其操作逻辑简洁：旅客通过交互界面设定目的地，后续行程完全由Cruz自主完成。依托车载传感器阵列与先进AI系统，它能自主规划路径并实时动态调整——例如灵活绕行临时聚集的旅客，或重新规划路线以避开拥堵点，最终将乘客安全、精准送达指定登机口或休息室。

核心优势在于“持续运行能力”。它并非概念展示品，而是能实现7x24小时不间断服务的基础设施组件，旨在帮助机场构建大规模、高可靠性的无障碍出行服务网络。

A&K Robotics首席执行官Matthew Anderson阐述了产品理念：“航空旅行本身已足够繁忙，前往登机口不应成为另一重障碍。我们构建的这套基础设施，旨在帮助机场更安全、高效地转运旅客，同时提升旅客的出行自主性，并确保与机场现有运营体系完美融合。”

获全球顶级机场验证的部署实力

技术的价值最终由实际部署定义。目前，Cruz已在北美及欧洲多家领先机场运营商的真实场景中投入正式运营。

其合作伙伴极具代表性：一是加拿大温哥华国际机场（YVR），它曾15次获评“北美最佳机场”，在Skytrax全球排名中稳居前列，是服务质量的全球标杆。二是西班牙马德里巴拉哈斯机场（MAD），它由全球客流量最大的机场运营商Aena管理，年服务旅客超3.8亿人次，体现了巨大的规模应用潜力。

获得这些顶级枢纽的认可，直接证明了方案的成熟度。A&K Robotics首席运营官Jessica Yip指出了技术差异：“当行业多数注意力仍集中于开放道路自动驾驶时，我们已着手攻克一个更复杂的难题：在密集且行为不可预测的机场人流中实现自主导航。自动驾驶技术在仓储物流中已成熟，而我们正将其引入可能是最复杂的室内环境——现代机场航站楼。”

融资驱动的规模化战略

此次800万加元融资汇集了工业创新、出行、机器人及深度科技领域的专业投资方，目标明确指向规模化扩张。除领投方外，参与机构还包括RiSC Capital、Grep VC、Nimbus Synergies及知名连续创业者Dan Gelbart。

投资方的观点印证了市场趋势。Vantage Futures的执行董事总经理Matthew Handford表示：“我们很高兴支持A&K Robotics解决现代交通基础设施中的关键痛点。他们在高流量机场环境中的实际部署能力，使其成为那些希望提升运营效率、改善旅客体验，并计划在全球网络内推广自动驾驶出行的运营商的关键合作伙伴。”

BDC工业创新基金合伙人Byron Thom则从产业高度给出评价：“加拿大培育了一批全球领先的机器人与AI企业。A&K Robotics代表了工业创新的新生力量——他们将深度技术与以人为本的设计相结合，并专注于复杂真实环境中的实际部署。正是这类企业在强化加拿大先进产业的全球竞争力方面发挥着关键作用。”

资金将具体用于以下战略方向：

首先，推动业务从“试点”转向“永久”。资金将支持Cruz系统从试验性项目，转化为机场内永久性、商业化的运营设施。

其次，强化研发与制造能力。公司已新建快速原型开发与研发设施，以加速技术迭代。更重要的是产能布局——A&K Robotics正在不列颠哥伦比亚省萨里市建设第三处生产基地。该基地入驻Manterra Technologies占地5.5万平方英尺的厂区，目标是将自动驾驶车辆的年产能从目前的“数十辆”级，大幅提升至“数百辆”级。

这一系列举措旨在夯实交付能力，满足全球机场运营商快速增长的需求，从而推动Cruz出行舱在全球机场网络中实现更广泛的部署。

常见问题解答

Q1：Cruz自动驾驶机器人是如何在机场内导航的？

Cruz通过车载多传感器融合系统（如激光雷达、摄像头）与先进AI算法实现全自主导航。乘客仅需在界面选择目的地，系统便会自动生成最优路径，并在行驶中实时感知环境、动态避障与调整路线，安全穿越密集人流，准确抵达终点。全程无需人工干预，专为室内复杂环境的高强度持续运行而设计。

Q2：Cruz目前在哪些机场投入使用了？

Cruz已在北美和欧洲多个机场正式投入运营。已公开的合作伙伴包括屡获殊荣的加拿大温哥华国际机场（YVR），以及由全球最大机场运营商Aena管理的西班牙马德里巴拉哈斯机场（MAD）。后者年服务旅客超3.8亿人次，其应用具备重要的规模示范效应。

Q3：A&K Robotics这次融资主要用来做什么？

本轮融资主要投向三个战略领域：一是推动核心产品Cruz从试点项目转向永久性商业部署；二是加强研发，建设快速原型开发设施以加速创新迭代；三是在加拿大萨里市建设新生产基地，旨在将车辆年产能从数十辆提升至数百辆，以应对全球机场运营商日益增长的需求。