2026年商用车销量排行榜：重卡领衔增长，权威数据深度解析

四月商用车市场呈现出显著的结构性分化，不同细分领域的表现差异构成了行业整体图景。

货车板块方面，四月销量为34.4万辆。环比三月，销量回调21.8%，但同比去年同期仍实现6.7%的稳健增长，表明市场基础需求依然稳固。

细分市场格局清晰。重型货车表现最为突出，单月销量11.7万辆。尽管环比下降15.8%，但同比大幅增长33.4%，这是重卡销量连续第二个月维持在10万辆以上的高位，充分印证了基建投资与干线物流需求的强劲支撑。中型货车销量1.3万辆，环比微增1.1%，同比上升5.3%，走势平稳。轻型货车（17.8万辆）和微型货车（3.6万辆）则面临短期压力，两者环比分别下降24%和33.4%，同比也出现2%和12.1%的下滑。

从累计数据看，1-4月货车总销量达134.7万辆，同比增长7.9%。其中，重卡累计43.5万辆，同比激增23.3%，是拉动增长的核心动力；中卡累计4.8万辆，增长15.1%；微卡累计17.5万辆，增幅为19.1%。轻型货车累计销量68.9万辆，同比小幅下降2.6%，是货车板块中唯一累计下滑的品类。

客车市场：轻型客车拉动增长

客车市场在四月呈现回暖态势。当月销量5.3万辆，环比增长12.8%，同比增长18.0%。

增长主要由轻型客车驱动。轻客单月销量达4.5万辆，环比大幅增长17.1%，同比提升23.9%，成为市场复苏的关键引擎。相比之下，大中型客车销量0.8万辆，环比下降7.8%，同比微降5%，市场表现相对平淡。

累计数据显示，1-4月客车总销量16.4万辆，同比小幅下降3.2%。其中，大中客累计3.2万辆，同比增长3%；轻客累计13.2万辆，同比下降4.6%。这表明，尽管四月单月数据向好，但客车市场整体仍在消化年初的波动，累计同比转正尚需时间。

出口与新能源：两大增长极

在结构性分化之外，出口业务与新能源转型构成了商用车行业明确的双增长引擎。

四月，商用车出口10.6万辆，环比下降16.3%，但同比仍保持23.5%的快速增长。其中，货车出口9.2万辆，同比增长22.3%；客车出口1.4万辆，增速达到31.8%。1-4月累计出口41.1万辆，同比增长25.4%，增长势头稳健。货车累计出口35.7万辆（+26.4%），客车累计出口5.4万辆（+18.6%），中国商用车的全球市场竞争力持续巩固。

新能源赛道增长更为迅猛。四月，新能源商用车国内销量达9.5万辆，环比增长11.9%，同比大幅增长37.0%。其在国内商用车总销量中的渗透率已攀升至32.8%，意味着市场每销售三辆车中就有一辆是新能源产品。1-4月累计，新能源商用车国内销量27.9万辆，同比增长27.8%，整体渗透率达到25.4%。电动化与智能化的产业浪潮，正在深度重构这一传统市场的竞争格局。

综合来看，四月商用车市场在调整中凸显新趋势。重卡与出口展现需求韧性，新能源渗透率持续突破，部分细分市场的波动则提示全面复苏仍需宏观经济信号的进一步支撑。后续市场走势，值得行业密切追踪。