小米YU7青春版续航633km起，售价低于2万，性价比榜单推荐

小米YU7青春版实车正式发布，核心亮点在于电池系统的调整。新车搭载73千瓦时磷酸铁锂电池组，提供633公里与643公里两种CLTC工况续航版本。作为对比，现款YU7超长续航后驱版配备96.3千瓦时电池包，续航达835公里。青春版通过电池容量的精准控制，在维持主流续航水准的同时，显著降低了制造成本。目前YU7系列起售价为25.35万元，青春版的核心任务是将价格门槛下探至25万元以内。该车型将与YU7 GT一同，于2026年5月21日上市。

外观设计上，青春版完整延续了YU7系列的家族化设计语言。车身线条流畅且富有运动感，标志性的水滴造型前大灯极具识别度。细节上，灯组上沿、前包围两侧及发动机舱盖均设有功能性通风开口，这些设计直接服务于整车空气动力学性能的优化。其铝制蚌式前舱盖结构，在实现轻量化的同时，还额外提供了141升的前备厢储物空间，兼顾了设计与实用。

新车车身尺寸未作调整，长宽高仍为4999毫米、1996毫米和1608毫米，轴距维持在3000毫米，与现款超长续航后驱版完全一致。轮胎方面，配备了规格为245/50 R20的韩泰iON evo SUV系列轮胎，该产品专为电动SUV研发，旨在平衡抓地性能、静音舒适性与续航能效。

车尾部分采用简洁有力的设计风格，U型贯穿式尾灯是鲜明的家族特征。双层扰流板与运动型后包围共同提升了车尾的视觉层次感。储物空间表现突出，常规后备厢容积为678升，后排座椅放倒后可扩展至1758升。车顶激光雷达硬件得以保留，预示着全系标配Xiaomi HAD高阶智能辅助驾驶系统已成定局。

动力系统方面，青春版采用后置单电机布局，驱动系统由苏州汇川联合动力提供，最大功率235千瓦，与现款后驱版保持一致。电池电芯来自宁德时代，采用磷酸铁锂化学体系。通过一系列结构优化与材料减重，新车整备质量降至2200公斤，较同配置现款车型减轻115公斤。显著的减重效果直接转化为更优的能耗控制、更敏捷的操控响应以及更均衡的车身重量分布。