小米汽车CTO胡峥楠祝贺任周灿：十余年坚守终获全球认可
纽博格林北环赛道的官方记录榜，昨日正式收录了一个来自中国汽车工业的名字。小米汽车旗下YU7 GT以7分34秒931的圈速，刷新了纽北最速SUV的历史成绩。
创造这一纪录的驾驶者，并非外聘的职业赛车手，而是小米汽车的工程师、首席测试车手任周灿。他也因此成为首位获得纽北官方圈速认证的中国籍车手。
消息公布后，小米汽车CTO胡峥楠撰写长文，祝贺这位相识二十余年的伙伴圆梦。文章超越了单纯的高管祝贺，更像一份来自老友的深度见证，揭示了一段关于技术热爱、工程极致与长期坚持的历程。
胡峥楠在文中写道：“十几年的专注与坚持，终于迎来了被世界级标准认可的时刻。”他回忆，两人初识于二十多年前一个顶尖的CAD专业BBS论坛，当时他是CATIA版主，而任周灿还是一名担任ADAMS版主的大三学生。
任周灿对工程技术的执着在学生时代就已奠定。毕业时，他凭借“斜拉索清洗机器人”项目，已获得“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛二等奖。正是看重他这种突出的创新能力和动手实践精神，胡峥楠邀请他加入了当时的创业公司，由此踏入汽车行业，从仿真工程师起步。
在专业领域之外，任周灿将“极致”原则贯彻于生活。他曾是狂热的长途骑行爱好者，周末常进行超过300公里的高强度训练，直至一次因运动强度过大导致气胸，被医生明令禁止。但他对速度的追求并未止步，随即转向了系统的赛车驾驶训练。
随后的二十多年职业生涯中，两人合作参与了众多项目。任周灿的角色从底盘仿真、概念开发，逐步深入到实车调校。他的成长路径并无专人引领，而是紧紧抓住每一次项目合作机会，如饥似渴地学习、消化并付诸实践，逐步构建起自己完整的车辆工程方法论与性能评价体系，并开始与国际团队进行专业对话。
胡峥楠还分享了一个细节：任周灿曾因自认英语水平不足而回避国际交流。为了推动他突破，胡峥楠曾买下一张不可改签的往返英国机票，直接安排他前往英国乡村的合作伙伴处进行了为期三个月的沉浸式工作。这段起初令任周灿“咬牙切齿”的经历，最终让他连回国后撰写工作邮件都习惯性地使用英语。
深植于任周灿内心的，始终是打造中国高性能汽车的梦想。他的第一台车是三菱翼神，被他亲手进行了各种改装与调试。但在当时，驾驶自己参与研发的车辆征服纽北，并将名字刻上纪录榜，仍是一个遥远的愿景。他们曾一同在保时捷工程的顶级驾驶模拟实验室里，面对价值近亿的设备深感震撼，归来后却只能在自建的简易模拟器上，反复锤炼，记忆纽北每一个弯角的转向手感与车身动态。
转折点出现在小米启动造车项目之时。当雷军提出“要造一台属于所有工程师的梦想之车”的愿景时，胡峥楠和任周灿感到，那个梦想触手可及。胡峥楠回忆，任周灿曾直接向雷军提问：如果未来测试中，我们自己的工程师圈速比聘请的海外职业车手慢了几秒，能否使用我们自己的名字上报成绩？雷军当场肯定，并认为那“具有截然不同的意义”。
如今，梦想已然成真。胡峥楠在文末写道，诸多往事此刻浮现，一是由衷为兄弟的成功感到高兴，二是感慨拥有梦想就应勇敢追逐，这个过程本身最为珍贵。同时，他也向更多“眼中带光、心怀梦想”的年轻工程师发出邀请，期待共同开启更广阔的造车征程。
