武汉首例醉驾辅助驾驶判刑：本质是醉驾非智驾

2024年6月4日，一则司法案例引发广泛关注：去年10月，一名司机醉酒后开启辅助驾驶功能行驶，最终将车停在武汉光谷主干道，在车内昏睡。日前，武汉东湖新技术开发区人民检察院以危险驾驶罪对王某提起公诉，法院判处其拘役一个月十五日，并处罚金3000元。此案成为武汉市首例因使用辅助驾驶系统实施醉驾行为而被追究刑事责任的判例。

判决公布后，舆论迅速分化。汽车博主@吴佩指出，信息偏差依然严重——尽管“驾驶辅助≠自动驾驶”的普及口号已喊了多年，仍有不少人误以为开启高阶辅助驾驶后就可以闭眼休息。他认为，车企与媒体仍有责任把这一边界讲清楚，杜绝任何夸大宣传的嫌疑。

奕境汽车品牌总经理曾清林则持不同观点。他直言：

案件的本质是“醉驾”，而非“智驾”。法律意识薄弱的人，在意识模糊之前，无论车辆是否配备智能驾驶功能，都会心存侥幸、盲目自信。问题根源不在车企对智驾的宣传或消费者教育，而在法律本身，以及酒后驾驶者对法律的那份敬畏。

与此同时，他脑海里浮现出一个场景：假如一位喝了半斤白酒但头脑清晰的正教授，与一位滴酒未沾的讲师同时坐在智能驾驶的萝卜快跑里交谈（可设想几种不同的座位分配方式，例如喝酒者坐副驾、未喝酒者坐后排），途中遭遇交警查酒驾，两人该如何处置？

此案的争议焦点非常明确：技术越先进，人越容易产生“车能自己开，我喝点酒也无妨”的错觉。但法律不会因车辆配备辅助驾驶系统而放宽标准——醉驾就是醉驾，与车辆是否“智能”毫无关系。这一认知，正是行业内外必须反复强调的核心底线。