宝马i3确认8月停产 首款国产纯电轿车谢幕

6月4日，行业传出关键动态：现款国产宝马i3计划于今年8月正式停产。这款宝马首款本土化纯电轿车自2024年在沈阳里达工厂下线以来，生命周期极为短暂——上市仅一年出头便即将谢幕。

与此同时，海外版全新一代i3（基于Neue Klasse新世代平台）也将在今年8月于慕尼黑工厂启动量产。国产长轴距版本则需等到2027年才正式交付。新旧车型切换节奏紧凑，市场响应窗口极短。

回顾现款i3的产品配置：2024年5月5日，国产宝马i3在沈阳里达工厂下线，官方指导价34.99万元，轴距2966毫米，配备增厚舒适座椅、一体式悬浮曲面屏、全新BMW iDrive及操作系统8.0。动力单元搭载第五代电池包，总容量约70千瓦时，CLTC工况续航526公里。这套组合在上市之初具备明显竞争优势。

如今，接力棒已交至新世代宝马i3长轴距版——该车今年4月在上海完成全球首秀，基于Neue Klasse原生纯电平台打造，计划于今年第四季度由华晨宝马投产。核心升级在于800V高压架构，充电10分钟可补充400公里续航，CLTC续航直接突破1000公里。驾控超级大脑宣称实现毫秒级协同响应，性能层面投入显著。

与海外版对比，国产长轴距版轴距加长108毫米，跨入“3米级”区间。另一细节是门把手：国内版本采用符合新国标的半隐藏式上翻设计，海外版仍沿用传统隐藏式。这种差异化处理表明宝马对中国市场的高度重视及深度本地化投入。

综合来看：现款i3即将完成使命，新世代车型已蓄势待发。从技术架构到充电效率，从空间布局到智能配置，全新i3实现了彻底的代际升级。对于潜在买家：若不愿等待，现款i3当前或仍可赶上清仓优惠；若追求更前沿的用车体验，等新世代车型无疑是更理性的选择。