全新加特兰ADAS芯片深度实测：毫米波雷达技术助力智能驾驶系统
上周，毫米波雷达芯片赛道迎来关键里程碑——加特兰在2026年加特兰日活动上正式发布两款高性能ADAS雷达芯片，同步推出基于超宽带（UWB）技术的舱内雷达与泊车辅助方案。这一组合拳，让行业更清晰地看到毫米波雷达在智能驾驶场景中的落地潜力。
一组硬数据值得细看：截至2026年第一季度，加特兰车规级毫米波雷达芯片累计出货量突破3000万颗，合作车企超30家。2025年，其在国内乘用车车载毫米波雷达市场占据33%的份额；在4D毫米波雷达这一细分领域，市占率更是高达66%，稳居榜首。全球范围内，已有欧美车企的量产车型搭载其芯片，预计今年还会有欧洲传统车企品牌跟进部署。目前，加特兰在全球车载毫米波雷达单芯片SoC市场的份额达到25%——这一数字背后，是SoC架构在成本优化与功能安全维度上的综合竞争力。
发布会上，两款新品尤其惹眼。Kunlun-Pro是一款5发4收雷达芯片，信号处理能力较前代提升10倍，弱目标探测距离提升约1.5倍。而Andes-Pro则是业界首款6发6收ADAS雷达芯片，单芯片即可支撑高分辨率成像，能探测200米外的弱目标，同时支持级联扩展——这意味着更大的探测范围与更高的角度分辨率。
此外，加特兰还发布了基于IEEE 802.15.4ab Sensing技术的UWB方案，并推出儿童存在检测（CPD）与泊车辅助（PAS）开发套件。这套方案可实现厘米级静态目标检测与多锚点抗干扰，在舱内感知和自动泊车场景中展现出不错的实用性。
加特兰创始人陈嘉澍在发布会上指出，SoC架构在成本控制与功能安全上具备天然优势，当前仍是行业主流选择。从市场数据来看，这一判断已得到充分验证。