日系车5月在华销量继续暴跌丰田同比降幅已达31.7%

6月6日最新数据显示，日系品牌在中国市场的处境持续恶化。丰田公布的销量现状再次印证了这一趋势，数字令人担忧。

丰田于6月5日披露了5月国内新车销量：总交付量仅为102,300辆，同比大幅下滑31.7%。这并非偶然波动——已是连续第四个月销量低于去年同期水平。核心症结在于传统燃油车需求疲软，且5月跌幅较4月的25.4%进一步扩大至31.7%，颓势未见企稳迹象。

值得关注的是，整体销量虽承压，销售结构却出现积极变化。包括混合动力在内的泛电动化车型，当月销量占比已攀升至约70%。其中纯电车型受益于全新铂智7的上市，单月销量达13,700辆，是去年同期的两倍有余。这成为整车销售大盘中罕见的增长亮点。

再看本田，形势更为严峻。本田中国5月单月总销量仅28,279辆，同比骤降48.7%。更糟的是，这已是第28个月连续销量同比下降，几乎看不到止跌回暖的可能。

面对这些数字，不少行业分析师感叹：昔日居高临下嘲讽中国新能源路线的日系车企，如今眼睁睁看着自己在华市场积累的存量被本土品牌快速蚕食，内心想必五味杂陈。回想几年前，多位日系高管还在公开场合批评新能源路线“缺乏技术含量”、“是资源浪费”、“根本不环保”。现实给出了最直接的回应。至于日产5月在华数据虽尚未公布，预计同样难有起色。