车祸模拟器改车指南：零件改装与定制全攻略

不少玩家在体验车祸模拟器时，发现原厂车辆直接参与碰撞的结果与真实碰撞测试差距悬殊——要么前保险杠缓冲不足，要么悬挂响应失真。根源在于车辆未经过定制化改装，参数设置无法匹配实际碰撞场景。若要在游戏中复现接近法规级（如C-NCAP、Euro NCAP）的碰撞测试效果，车辆改装是必经环节。以下直接拆解操作流程。

进入车辆编辑模式

启动游戏后，点击主界面右上角的【Garage】→ 选择一辆已解锁的车辆 → 再点击右侧的【Modify】按钮，即可进入改装界面。

注意前提：只有标记为【Customizable】的车辆才能进入改装界面。未解锁的DLC车辆或剧情锁定的载具，图标会显示灰色且不可用，Modify按钮无法点击。

更换车身部件（保险杠、车门、引擎盖）

方法一：拖拽替换法
在左侧零件栏找到【Body Parts】→ 展开【Front Bumper】→ 鼠标按住某个保险杠模型，直接拖拽至预览窗口对应位置，松开即可完成替换。

方法二：编号覆盖法
点击【Body Parts】下方的数字编号（如「01」「03」），系统自动加载该编号对应的预设组合。通常编号越小，原始强度越高；带「R」后缀的编号（如「07R」）代表强化刚性版本——但代价是碰撞时易引发乘员舱形变集中，尤其在侧碰测试中需格外关注。

方法三：导入自定义模型
点击【Import OBJ】→ 选择本地准备好的 .obj 格式部件文件 → 勾选【Preserve Collision Mesh】→ 点击【Apply】。⚠️ 若未勾选该选项，导入的车辆将失去物理碰撞判定，撞墙不反弹，测试完全失效。

调整车辆物理参数

第一步：点击顶部标签页【Physics】→ 将【Chassis Stiffness】滑块调至 85～92 区间。
第二步：在【Suspension】分组中，将【Front Rebound Damping】调高至 14.3 以上。否则高速追尾时前轮会异常弹跳，干扰加速度传感器读数。
第三步：最关键一步——关闭【Tire Deformation】开关。开启时轮胎形变会吸收大量冲击能量，导致本应侵入乘员舱的B柱位移量被错误稀释，产生假阴性结果。

【关闭 Tire Deformation 是硬性要求，所有法规类测试均需关闭】

保存并应用改装配置

点击右下角【Sa ve Preset】→ 输入一个易记的名称（如「EuroNCAP_2026_Frontal」）→ 确认保存。

返回 Garage 后，该车缩略图右下角会出现齿轮图标，表示已绑定改装配置。点击该图标即可一键加载所有设置，下次测试直接调用，无需重复调整。