赛力斯联手字节跳动造车，怪物级SUV车型深度测评与榜单推荐

今晚，全新智能汽车品牌AIVA正式全球首发。

过去数日，AIVA及其母集团赛豆科技已成为业内讨论的焦点。外界曾误读其为“豆包汽车”，或认为只是赛力斯旗下的又一个子品牌。

然而实际格局远比猜测更具深度——AIVA并非传统车企，而是一个由赛力斯、宁德时代及国资平台联合投资，并引入字节跳动旗下火山引擎作为AI内核的新型造车生态。

作为专为AI汽车打造的新品牌，AIVA并未止步于将大模型简单嵌入车机，而是提出了一项根本命题：“AI定义汽车——先有AI，再诞生车型。”

（图片来源：AIVA官方）

换言之，AIVA并非为传统车辆套一层智能外壳，而是从产品孵化阶段就让AI深度介入全流程。

这折射出产品定义路径的根本变革。传统车企主要依靠市场调研、经验沉淀与逻辑推演来推测用户偏好；如今，AI已能承担趋势预判、需求深挖乃至辅助决策，使产品从原点便更贴合真实场景。

AIVA总裁兼产品经理李博在发布会上形象比喻：“过去是人手在矿洞里挖掘，现在是AI在前方开矿，人在后方提炼。”

这意味着AI汽车不再由产品经理与工程师依据市场报告和个人经验“推导”而出，而是借助AI对人性的理解，像有机体一样“生长”出来。

火山引擎副总裁杨立伟指出：“汽车将告别‘一次定型、终身不变’的旧范式，进化为一个持续迭代、不断成长的智能伴侣。”

如何解读？李博在发布会上举了一个生动的案例：同样是设定22℃的空调，AIVA不会机械地控制温度，而会感知季节、衣着与身体状态，动态调整至最舒适的体感。随着出行数据沉淀，车辆对用户的了解程度持续加深。

因此，发布会上AIVA将首款概念车AIVA Origin Concept定义为“具身AI生命体”。

（图片来源：AIVA官方）

除“AI定义汽车”这一主线外，AIVA的产业协同架构同样颇具看点。赛力斯负责整车制造工艺，宁德时代主导电池系统研发，火山引擎输出大模型与智能座舱解决方案。

这并非传统的上下游供应关系，而是围绕AI重构的协同生态——各方在自身最擅长的环节发力，并共同参与产品定义。

现阶段AIVA仅展示了概念车。首款量产车型ME7计划年内正式推出，目标定价区间为20万元人民币以上。对一个初入赛道的品牌而言，这一价格定位颇具挑战。

（图片来源：AIVA官方）

这意味着ME7不仅要在硬件性能上达到顶尖水准，更要在AI能力上实现“人无我有、人有我优”的差异化领先。

若AIVA能够沿着“AI定义汽车”的路径顺利推进，那么对于用户而言，一辆具备AI持续迭代能力的车型，与传统仅做“AI上车”的竞品相比，将在长期使用中提供本质完全不同的体验。

可以说，AIVA所代表的不仅是一个新品牌，更是一条全新的行业路径：以AI为原点，以多方协同为根基，将持续进化定义为车辆的核心能力。

当AI开始“长出身体”，汽车的定义也正在被重构。从运载工具到智能伙伴，这一篇章的序曲才刚刚奏响。