东风汽车官方宣布：固态电池续航突破1000公里 下半年即将量产

6月9日来自"武汉经开区"官方渠道的消息确认，今年下半年，东风新一代固态电池将启动量产并正式装车交付。

该电池能量密度达到350Wh/kg，是国内首批实现规模化应用的高能量密度固态电池产品。搭载此电池的新能源车型，纯电续航里程预计突破1000公里——这一指标从根本上消除了长途补能焦虑。

固态电池被视为动力电池的终极技术路线，核心突破在于用固体电解质替代易燃的液态电解液。这一设计从根本上抑制了热失控风险，同时在不增加体积的前提下实现更高能量密度——安全与性能同步升级。

当前业内固态电池主流技术路线分为聚合物、硫化物、氧化物三类。其中氧化物-聚合物复合路线被公认为量产落地效率最高的方案：原材料制备工艺成熟、成本可控，且产线设备与现有车企生产线高度兼容，未来两年内即可实现大规模装车。

东风在固态电池领域的布局始于2018年，当时组建了固态电池专项团队，主攻高安全、车规级的高比能固态电池。2024年12月，东风获得国内首张固态电池乘用车公告，随后投放50台示范运营车辆，累计安全行驶里程已超过320万公里——这一实战数据验证了产品的可靠性。

2025年6月，东风固态电池实验室建成启用，0.2GWh中试线同步投产。至此，东风形成了"实验室—试制线—中试线"一体化的固态电池研发制造基地，打通了从技术攻关到量产落地的全链条。

今年初，搭载350Wh/kg固态电池的东风奕派试验车在漠河完成70余项极端工况测试。结果显示，固态电池低温放电性能提升超过10%，在零下30℃环境下剩余电量仍可保持74%以上。满电续航突破1000公里——从北京到上海，中途仅需补能一次。

东风汽车研发总院先行技术研究院（筹）固态电池室负责人张薇透露，从电极材料、固态电解质到电池整包集成，所有核心技术均为自主攻关，自研率达100%。当前350Wh/kg固态电池已实现稳定批量生产。

根据规划，研发团队后续将重点突破快充型固态电池以及更高能量密度的车规级新型电池技术。2027年，东风下一代高比能固态电池将正式装车——这一节奏值得行业持续跟进。