新能源车5月产销量同比增长两位数，榜单出炉

6月10日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，新能源汽车市场持续升温——5月产销分别完成155.4万辆和149.6万辆，同比增幅均超过两位数，分别为22.4%和14.4%。更具标志性的是，新能源新车销量占整体新车销量的比重已攀升至56.9%，相当于每售出两辆新车，就有一辆以上是新能源车型。拉长到1—5月累计数据，产销总量分别达到584.1万辆和580.2万辆，同比增长2.5%和3.5%，累计渗透率锁定在47.5%。

再将视野拉回整体汽车市场。5月，汽车产销分别完成261.6万辆和262.9万辆，环比小幅回升，但同比分别下降1.2%和2.1%。1—5月累计，产销分别下滑4.6%和4.2%，好在降幅较前四个月进一步收窄。中汽协预测，上半年汽车出口将接近500万辆，这无疑是拉动大盘增长的核心动力源。

分板块看，乘用车市场5月产销分别为224.1万辆和225.3万辆，环比回暖，同比却下降超过4%；商用车则走出独立行情——产销分别完成37.5万辆和37.6万辆，环比小幅回落，但同比增幅均超11%，累计增长也保持在8%左右。“燃油车遇冷、新能源火热”的格局，已成为市场新常态。

新能源为何能逆势上扬？中汽协副秘书长陈士华分析指出，高油价持续抬高燃油车日常使用成本，新能源车的经济性优势愈发突出；与此同时，国内车企在研发端持续加码，新车型迭代节奏惊人，从车机系统到智能驾驶，再到座舱交互，差异化的产品矩阵精准匹配多元消费需求，持续激活增量市场。

陈士华特别强调，新能源出海表现同样抢眼，这背后是产业转型升级与综合实力提升的集中体现。政策引导与产业协同形成的合力不可小觑，“我国拥有完整且高效的新能源汽车产业链，规模效应突出，供应链抗风险能力强。智能化功能快速迭代，也在持续适配海外用户需求，推动产品核心竞争力不断跃升。”

除了月度数据，乘联分会发布的6月首周（6月1日至7日）周度数据更引人关注：国内新能源乘用车零售渗透率飙升至66.7%，刷新单周历史纪录。换算下来，每售出三辆新车，就有两辆是新能源，燃油车仅剩一辆余量。同期，新能源乘用车零售15.2万辆，虽较去年6月首周下降14%，但降幅远低于整体市场。累计来看，今年以来新能源零售385万辆，同比下滑15%。而从整个乘用车市场看，6月首周零售22.8万辆，同比去年下降23%，环比上月首周下降11%，累计零售732.7万辆，同比下降20%。

乘联分会判断，6月首周数据偏弱，后续三周的冲量表现将直接决定全月走势。如果高油价持续，上游价格坚挺，消费端又不旺，那么冲量效应恐不及往年同期，6月零售仍可能面临同比走弱的压力。