长城炮Hi4-T皮卡上市 商用14.98万/乘用17.68万

重庆车展刚刚启幕，长城炮Hi4-T便火速上市。此次共推出4款车型，起售价直接下探至14.98万元，皮卡领域的混动竞赛就此全面打响。

先拆解一下定价策略：

商用炮两驱精英型 PHEV：14.98 万元
商用炮四驱精英型 Hi4-T：16.68 万元
乘用炮四驱舒适型 Hi4-T：17.68 万元
乘用炮四驱尊享型 Hi4-T：18.68 万元

外观轮廓基本延续燃油版的设计语言，没有为新能源身份做浮夸改动，依旧保持硬朗耐看的整体姿态。车身尺寸方面，长宽高5416/1947/1886毫米，轴距3230毫米，货箱内尺寸1520/1520/540毫米——标准的全尺寸皮卡体格，空间与载物能力无需妥协。

动力系统才是此次升级的杀手锏。采用米勒循环2.0T发动机匹配9HAT混动变速箱，综合扭矩达到750N·m，这个参数在混动皮卡阵营中极具竞争力。电池包容量33.1kW·h，NEDC纯电续航123公里，综合续航1081公里，日常代步可完全依赖纯电，长途穿越也彻底告别里程焦虑。额外配备6kW对外放电功能，无论是野外露营还是工地供电都更加从容。

车机系统同样跟上主流节奏——15.6英寸2.5K屏幕，支持防眩光、防反射、防指纹，日常操作体验较为顺滑。内置24GB+128GB存储组合，官方称可实现3秒极速启动，这个响应速度在皮卡市场上确实少见。

底盘与电池防护方案值得特别关注。采用硬连接非解耦架构，持续爬坡场景下无需担心过热问题。电池包离地间隙接近700毫米，配合IP68级防尘防水，官方宣称“烂路电池不怕磕”。对于经常跑非铺装路面的用户而言，这套防护体系算是实打实的定心丸。

整体来看，长城炮Hi4-T的定价与配置策略非常精准：用混动系统直击皮卡高油耗的痛点，同时保留通过性与耐用性这两大皮卡灵魂。14.98万元的起售价，新能源皮卡真正开始走近普通消费者。