韩泰锦湖原厂轮胎开裂 年投诉超5000条 厂商回应
6月14日最新动态：一汽-大众与上汽大众旗下多款车型，因原厂配套轮胎出现裂纹集中遭车主投诉。争议焦点直指韩泰与锦湖两家轮胎制造商。
大量车主反馈，车辆行驶里程与使用年限均未达常规标准，胎面与胎侧已浮现大面积裂纹。涉及高速行车安全，车主们普遍担忧隐患。
典型案例：车主周先生，2024款速腾，行驶1.7万公里，车龄刚过两年，四条韩泰轮胎排水槽均出现清晰裂纹。4S店工作人员解释为“自然现象”，称再跑三年无碍。然而，另一名探岳车主遭遇相同韩泰轮胎开裂问题，投诉后4S店直接免费更换四条新胎。截然不同的处理结果，令周先生对品牌售后公正性产生质疑。
从当前投诉案例看，行驶里程低、使用时间短的车辆，更易争取到免费换胎服务。一旦车龄超过三年或里程数偏高，4S店多以“自然老化”“人为因素”为由拒绝索赔。
媒体追踪调查发现，韩泰轮胎官网公示的最新联系电话竟为空号；锦湖轮胎客服则回复需车主先联系4S店鉴定，若符合索赔条件再由4S店对接赔付流程。
一汽-大众相关负责人承认接到大量投诉，正在跟进处理。“前端能换的，我们尽量都给换了。至于（轮胎开裂的）结论，可能还需要时间。”该表态虽显积极，但结论未出，车主仍感不安。
锦湖轮胎方面称，已持续与一汽-大众及车主投诉主要平台车质网沟通处理方案。依据一汽-大众及内部理赔标准，多数车主情况或不符合索赔条件。此外，车质网检测认为产品本身不存在安全隐患。
今年5月，车质网发布专项检测报告，结论显示涉事轮胎各项性能指标符合国家标准，表面裂纹未影响基础行驶安全。
但报告未能平息投诉车主的不满。有车主直言：“以前用了六七年的韩泰轮胎从没出过裂纹，估计是压缩成本导致品控下降，一分钱一分货。”这一说法代表了不少用户的疑虑。
更多质疑集中在：车质网报告仅说明送检样品安全性达标，却无法解释为何这批轮胎比以往提前四五年开裂，且裂纹范围广、形态趋同。这显然不是个别驾驶习惯或环境因素导致，更可能指向批次性质量问题。
