欧拉ORA7旅行轿车版2026年上市前瞻
长城汽车近日释放重磅消息——欧拉品牌总经理吕文斌在个人社交账号确认：ORA7将于2026年正式投放市场。目前该车型已完成工信部申报，量产环节交由光束汽车负责。值得关注的是，ORA7本质上是欧拉闪电猫的全面进化版本，不仅更换了产品命名，更首次推出旅行车车身形态，成为长城汽车首款量产旅行轿车。
从官方披露的实车图来看，旅行版正式定名为“ORA7旅行版”。前脸采用新能源轿车主流设计语言——封闭式格栅搭配圆形头灯，灯组内部嵌入环形LED光源。前包围表面覆盖仿高尔夫球面的微凸纹理，整体呈现三分式开口布局。充电接口隐藏于左前翼子板处。车顶配备激光雷达、熏黑双五辐轮圈以及红色制动卡钳，运动氛围营造得相当到位。
尺寸层面，工信部申报数据清晰明确：轿车版长宽高分别为4890mm、1850mm、1503mm；旅行版则为4820mm、1850mm（高配车型宽度1870mm）、1520mm。两款车型轴距保持一致，均为2870mm，定位中型轿车市场。外观配置方面，全系标配传统机械式门把手，轮圈提供18英寸和19英寸两种规格，轮胎对应225/50R18、235/50R18以及235/45R19三款。后窗雨刷、隐私玻璃、黑色车顶和车顶行李架，或标配或可选装，配置诚意较为突出。
内饰延续简约科技座舱风格，棕色主题配色显著提升质感。中控台搭载悬浮式多媒体显示屏，HUD抬头显示系统同步配备。驾驶位前方的仪表台采用三段起伏波浪造型，既保障了功能实用性，又强化了视觉辨识度。
动力系统差异较为明显：轿车版仅申报单电机后驱布局，最大功率150kW；旅行版则提供单电机与双电机两种动力方案。单电机版最大功率160kW，双电机版前后电机功率分别为160kW和150kW，综合输出功率达到310kW。全系车型均搭载磷酸铁锂电池组，续航表现与成本控制的平衡点，最终取决于定价策略。