李想解析发布会通胀：日均落地2场，行业如何有效破局？

汽车圈的竞争烈度，从发布会密度就能嗅到。截至5月底，今年行业已举办超400场发布会——日均两场以上，刷新历史纪录。

对从业者而言，这是体力与心力的双重透支；对消费者来说，则是信息轰炸下的认知疲劳。发布会频次飙升，真正能留下记忆点的，凤毛麟角。

作为新势力中发布会次数最少、节奏最克制的品牌，理想汽车频频被问及这个问题。李想本人给出了直白的回应。

在他看来，当前发布会已演变为“发布会通胀”——数量狂飙，内容却越来越空洞。从预热、亮相到预售、上市，再穿插改款发布，光围绕一款车就能攒出好几场。用户哪还有耐心消化这些重复信息。

背后衡量的标准其实很简单：如果不开发布会，用户会错过一个重要信息点，那就必须开。反之，开了却没有新鲜干货，就是多余动作。

他顺手举了最近的例子——理想一共三场发布会，每场主题完全独立：
5月15日，理想L9 Livis，六座旗舰天花板；
6月15日，Livis Day，理想的具身智能；
6月23日，全新理想L8，五座旗舰新定义。

三场发布会，三个截然不同的方向。有人嫌他们开得太少、太短。但李想的逻辑很清楚：宁愿让用户觉得意犹未尽，也别让用户产生“怎么又来了”的厌烦。

至于6月23日全新理想L8的发布会，他明确表示只办一场，一次性讲透。而在此之前，6月19日端午节，试驾将正式启动。