小鹏P7圈速1分7秒26 50万以内最速轿车实测

6月17日，小鹏汽车公布了一项实测成绩：在北京易车金港赛道，全新小鹏P7由专业车手驾驶，跑出了1分7秒26的圈速。这不是软件模拟或实验室数据，而是真实赛道环境下的实测结果。更关键的是，这一圈速在同级别性能车中直接登顶，成为“50万以内最速轿车”。说实话，这个成绩放在同价位区间确实极具竞争力——不仅是在电动车领域，即便对比传统燃油性能车，也丝毫不落下风。

回顾这款车的上市历程。全新小鹏P7于2025年8月27日晚正式发布，当时推出三个核心版本：820km超长续航Ultra、750km高性能Ultra、702km长续航Ultra，以及一款鹏翼特别版。全系标配800V高压架构与5C超充电池，双电机版零百加速仅需3.7秒，售价区间21.98万至30.18万。这套配置与定价策略，在当时已释放出一个明确信号——小鹏在性能上绝不妥协。

再看底盘与车身比例。全新P7车长5017mm，车高仅1407mm，离地间隙142mm，宽度1970mm。官方宣称其拥有“同级最佳比例姿态”，从数据看也确实经得起推敲：标配20英寸轮毂，前245mm后275mm超宽鸳鸯胎，宽高比1.40，长高比3.57，轮高比0.52。还有一个关键细节——L113（前轮中心到刹车踏板距离）达到628mm，为同级最长。更长的L113通常意味着更优化的前后配重与驾驶舱后移设计，直接提升操控极限。风阻系数Cd0.201，在120km/h风速下实测得出，并非实验室理想值。

外观设计方面，全新P7同样下足功夫。前脸采用全新XMART FACE设计语言，行业首个一体纯平发光LOGO，首次实现毫米波雷达隐藏处理，牌照架采用悬浮式设计，后视镜为无边框极简风格，车顶悬浮，尾门采用大掀背造型，电动尾翼极薄。细节上还包括量子标识、迎宾光毯、尾部小蓝灯——这些元素看似花哨，但实际装车后，显著提升了整车的质感与辨识度。

最后说漆面。全新P7采用巴斯夫鹦鹉漆，这是顶级汽车品牌常用的同款涂料。外观提供星瀚绿、星暮紫、星芒蓝、律动黄、新月银、微星灰六种配色，内饰则有深空灰、气宇灰、星球紫三种选择。从圈速成绩到漆面工艺，这次小鹏P7的定位清晰明确：它不只是代步工具，而是一台能下赛道、能日常通勤、能让人真正享受驾驶乐趣的性能轿车。