宝马三款国产纯电停产 为新世代车型上市让路

6月18日，一则“宝马7月起全面停产国产纯电车型”的消息在行业引发热议。不过，接近宝马的知情人士向《每日经济新闻》透露，实际调整幅度有限——这本质上是一次基于市场供需变化的生产节奏常规优化，也是产品生命周期管理的标准操作。

简单来说，此次调整属于典型的EOP（End of Production）流程。核心目标很明确：切换产线、集中产能资源，为下半年即将登陆市场的国产新世代车型腾出空间。宝马相关人士也向新京报确认，由于产品周期已近尾声，国产纯电动车型i5、i3、iX1三款车型将于7月暂停生产。其中iX1和i3确认停产，i5是否复产尚无定论。这三款车型正是宝马品牌在中国生产的全部电动车型。

车主无需担忧售后服务。宝马方面着重强调，这次产能与产品调整不会影响在售车主及潜在购车用户的全生命周期售后、维保等配套服务，原有权益保持不变。市场供应层面，消费者依然可以通过经销商渠道购买上述车型。

值得注意的是，就在2026北京国际车展开幕前夕，宝马集团已展示新世代重磅产品：新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版以及全新BMW 7系，均在中国市场完成全球首秀。

其中，新世代BMW iX3长轴距版尤为关键——这是宝马与本土研发团队专为中国市场联合开发的车型。两款长轴距版均搭载宝马新世代电驱系统，数据表现突出：新世代iX3长轴距版在CLTC工况下综合续航突破900公里，而新世代i3长轴距版更是超过1000公里。后者基于800V高压架构，支持400kW直流快充，充电10分钟即可补充400公里续航。

根据规划，新世代BMW iX3长轴距版计划于2026年下半年上市，8月下旬启动预售，第四季度正式进入市场，并首次在国内采用全系一口价销售策略，摒弃传统价格博弈模式。

放眼更长周期，宝马的路线图清晰明确——将新世代技术全面导入全系产品线。2027年前将推出超过40款全新或改款车型，核心细分市场如全新BMW 3系、X5均将提供全动力版本选择。到2027年，BMW M品牌还将推出首款基于新世代平台、具备专业赛道能力的纯电动M车型。电动化战场的棋局，远未收官。