全新2025款宾利飞驰旗舰豪华轿车国内上市榜单：320.9万起V8插混S版回归

宾利四门轿车的销量支柱——飞驰，日前在中国市场完成中期改款。6月18日，新款飞驰正式开售，全系四款车型定价覆盖320.9万元至403.6万元。入门价格较2026款跳升35.4万元，直观反映出此次换代的配置与动力升级力度。

四款配置具体售价：标准版320.9万元，雅度版357.8万元，极致版399.6万元，旗舰级Mulliner版403.6万元。

外观革新是这一代飞驰最鲜明的记忆点。宾利舍弃了四门轿车沿用数十年的分体双圆灯设计，换装与第四代欧陆GT同源的单体式矩阵LED大灯。这是1962年以来，飞驰首次用上“单一大灯”造型——四门车身正式步入单体灯组时代。

前脸格栅与前保险杠融合为一体式结构，视觉整体感更强。单体大灯依据配置版本提供两种灯腔造型。侧面改动同样显著：前翼子板上的通风口被取消，换为平整曲面，前轮后方新增一枚专属品牌徽标。尾部通过曲面优化配合新尾灯与车身同色牌照框，进一步简化视觉元素。

新增专属车漆“云石青”，漆面内嵌细腻金属颗粒。雅度版与S版可选装全新设计的22英寸定制轮圈。

极致运动取向的S版在此次改款中正式回归。不过公布的4款车型并未直接包含S版。随着S版回归，车内专属座椅款式扩展至五种，每套座椅由宾利工匠耗时12小时手工缝制。高阶定制版本Virtuoso臻藏系列搭载顶级Naim for Mulliner音响系统，内置21个专业扬声器。内饰还引入受手工乐器工艺启发的香槟金定制元素，贯穿车内外徽标、排气饰件及定制车钥匙等细节。

动力系统是此次升级的核心。新款飞驰全面停用纯燃油选项，全系换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。标准版、雅度版及S版搭载V8高性能混动系统，综合功率680马力，峰值扭矩930牛·米。极致版与Mulliner版采用高功率版本，综合功率782马力，峰值扭矩1000牛·米。

传动匹配8速双离合变速箱与主动式四轮驱动系统。性能层面，飞驰S版百公里加速3.7秒，最高时速308km/h；极致版和Mulliner版进一步压缩至3.5秒。值得关注的是，新车首次配备电子限滑差速器，对弯道操控表现提升显著。

底盘部分，新款飞驰搭载宾利高性能主动型底盘，集成主动式四驱系统、双阀自适应减振器、全域扭矩矢量分配系统，以及带48V主动防侧倾控制的宾利动态驾驶系统，配合新一代电子稳定控制系统。这套底盘此前仅出现在极致版与Mulliner定制版上，本次首次下放至S版。

内饰保留大量实体按键，镀铬点缀强化机械质感。经典的可翻转中控屏继续标配——屏幕收起后露出木纹饰板与三联表。座舱在科技感与奢华感之间找到了古典平衡点。

值得留意的是，S版的回归以及底盘配置的下放，表明宾利在新飞驰上更强调驾驶乐趣与豪华体验的融合。这套产品逻辑背后的克制与取舍，耐人寻味。