比亚迪工程院分拆：五大品牌研究院重设，技术平台独立

一个准确的前置判断：汽车企业的组织架构变革，往往比发布会上的新车更具分析价值。产品是表象，架构是底层逻辑；底层一旦重构，产品迭代方向必然随之改变。

据“极片 Lab”近期披露，比亚迪内部正酝酿一次大规模的组织重组——将工程院进行拆分。具体而言，原工程院将拆分为王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌研究院，而工程院本身则显著“缩编”，仅保留技术平台开发职能。这意味着工程院的大部分技术人员将陆续调配至各品牌研究院。

据内部知情人士透露，调整落地后，这五大品牌研究院的行政级别可能与工程院平级。目前该方案尚未发布正式官方通知，仍处于内部推进阶段。

从职能定位来看，这次调整的核心逻辑十分明确：

未来的工程院将集中攻克底层技术平台与通用性技术的开发。实质上，它变成一个相对纯粹的技术中台——负责夯实最基础的架构、材料与平台。而五大品牌研究院则将全面承接各自品牌的产品定义、车型规划等前端工作，直接对品牌的市场表现负责。

实际上，比亚迪在这一方向的探索早已启动。2024年，比亚迪已集中成立了腾势、仰望、方程豹三大研究院，随后王朝、海洋系列也相继组建。但在当时的架构下，这五个品牌研究院均隶属于汽车工程院，属于下级单位。它们的职能主要限定在产品规划、项目管理和运营层面，而底盘、车身、电动化等具体技术研发工作，仍由工程院下属的十余个技术中心负责执行。

简言之，原来的品牌研究院更像是“参谋部”，只负责规划布局；真正的“执行力量”集中在工程院。如今，这一架构正在被彻底重构。

值得关注的是，这一调整方向并非比亚迪独创。据此前报道，吉利汽车在2025年推出了“一个吉利”战略，同样对研发资源进行了整合重组。吉利设立了一个统一的中央研究院，负责底层架构、三电等共性技术开发；同时，单独成立了领克、极氪、银河等整车研究院，各自负责产品定义与用户体验层面的开发。

对比之下，这一逻辑与比亚迪当前的调整思路高度吻合：核心是将产品定义权从工程体系向品牌体系下放。毕竟，最靠近市场的一方，才最有可能主导下一代产品形态。这是多品牌、多产品线竞争格局下，大型车企必须迈出的关键一步。